7 mythen over de Bermudadriehoek, waarin velen op de een of andere manier geloven

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

De werkelijkheid is, zoals gewoonlijk, veel saaier dan wat we met pseudowetenschappelijke programma's worden gevoed.

De Bermudadriehoek is een gebied in de Atlantische Oceaan, meer bepaald in de Sargassozee. Het is gelegen tussen Bermuda, Miami en Puerto Rico. Daar verdwijnen zogenaamd voortdurend vliegtuigen en schepen, en spoorloos. Ze begonnen te praten over de driehoek nadat 5 Amerikaanse bommenwerpers op een trainingsvlucht op 5 december 1945 waren verdwenen.

Aanhangers van alternatieve wetenschap vinden veel verklaringen voor het fenomeen van verschillende graden van wreedheid: van unieke catastrofale weersverschijnselen die zogenaamd niet in andere delen van de oceaan te vinden zijn, tot UFO's en portalen naar andere werelden. De driehoek is een echte legende geworden en is omgeven door vele mythen. Hier zijn de meest voorkomende.

Mythe 1. Er ontbreken meer schepen in de Bermudadriehoek dan waar dan ook

Dankzij zijn populariteit in de media staat de Bermudadriehoek bekend als de meest verdoemde en gevaarlijke plek in de oceaan. Niettemin tonen echte statistieken aan dat de Sargassozee niet zo verschrikkelijk is. Of eigenlijk helemaal niet eng.

Volgens een rapport van het Wereld Natuur Fonds uit 2013 vinden de meeste scheepswrakken ter wereld plaats in de Zuid-Chinese, Middellandse Zee en Noordzee. Daarnaast worden er vaak schepen vermist in de oostelijke Middellandse Zee, het Panamakanaal, de Zwarte Zee en de Britse eilanden.

De reden is heel simpel: het verkeer is daar hoger. De Sargassozee heeft het helemaal niet gehaald.

Onderzoeker Larry Kusche heeft in zijn boek The Bermuda Triangle: Myths and Reality de meeste "onverklaarbare" verdwijningen gedetailleerd beschreven. Na talloze berekeningen ontdekte hij dat het aantal scheepswrakken in de driehoek niet meer is dan op enig ander punt in de oceaan met vergelijkbaar verkeer.

Bovendien is sinds de jaren negentig het aantal vermiste schepen in de regio aanzienlijk gedaald dankzij de ontwikkeling van radiocommunicatie en satellietnavigatie.

Mythe 2. Er komen regelmatig gevaarlijke gasemissies onder water voor in de regio

Er wordt aangenomen dat schepen en vliegtuigen in de Bermudadriehoek zijn verdwenen als gevolg van natuurlijke fenomenen die verband houden met het plotseling vrijkomen van onderwatergas naar de oppervlakte. Methaanhydraten zouden de belangrijkste boosdoener zijn bij de verdwijningen, maar er waren ook opties met kooldioxide of ammoniak.

Hypothetisch is het mechanisme ongeveer als volgt. Een grote methaanbel barst los van onder het continentaal plat op de bodem van de zee onder een schip dat vreedzaam vaart. Dit gas heeft een veel lagere dichtheid dan water. De bel stijgt, de gemiddelde dichtheid van het water onder het vaartuig daalt, het verliest zijn vermogen om het drijfvermogen te behouden en gaat naar de bodem.

Zo'n bubbel kan ook een vliegtuigcrash veroorzaken. Als de lucht waarin het vliegtuig vliegt oververzadigd is met methaan, zal de lift van de vleugel afnemen en kan het vliegtuig vallen. Bovendien zal de hoeveelheid oxidatiemiddel die de motor uit de atmosfeer ontvangt afnemen - vliegtuigbrandstof stopt gewoon met branden.

De theorie is zeer plausibel, maar heeft een fout. Volgens gegevens 1.

2. De US Geological Survey, in het Blake Ridge-gebied voor de zuidoostkust van de Verenigde Staten, zijn geen methaanafzettingen gevonden. Geologen zeggen dat er in de afgelopen 15.000 jaar geen gasemissies hebben plaatsgevonden in de Bermudadriehoek.

Mythe 3. Golven van de Bermudadriehoek genereren gevaarlijk infrageluid

Een andere theorie die het 'mysterie' van de Bermudadriehoek zou moeten verklaren, is infrasoon. In de natuur is er zo'n fenomeen als microbaromen, of 'de stem van de zee'. Dit is wanneer, vanwege het effect van sterke wind op de toppen van oceaangolven, deze laatste een krachtig laagfrequent geluid uitstoten. Het is een volledig natuurlijk en wetenschappelijk verklaard fenomeen dat werd bestudeerd door Sovjet- en Amerikaanse aerologen.

Sommigen geloven dat het de "stem van de zee" is die verantwoordelijk is voor alle scheepswrakken in de Bermudadriehoek.

Naar verluidt creëren de golven daar zo'n krachtig infrageluid dat mensen die er versteld van staan, zich in paniek overboord werpen.

Maar alleen in de Sargassozee komen microbaromen voor met ongeveer dezelfde frequentie als in de rest van de oceaan, dat wil zeggen uiterst zelden.

Bovendien is de subsonische druk 1.

2.

3., die een persoon bedreigt met verschijnselen als slechtziendheid, hoofdpijn, duizeligheid, misselijkheid en verstikking, is ongeveer 150 dB. Voor microbaroms bereikte dit cijfer een maximum van 75-85 dB - bij een rockconcert krijg je meer infrageluid.

De "stem van de zee" is niet bijzonder aangenaam: allerlei zeedieren, bijvoorbeeld kwallen, proberen er dieper naar de bodem uit te ontsnappen als ze het hebben gehoord. Maar dit fenomeen is niet dodelijk en het is onwaarschijnlijk dat iemand van het schip in de oceaan wil springen.

Mythe 4. In feite worden schepen verdronken door een gigantische inktvis

Lange tijd waren enorme inktvissen of octopussen een zeer populaire verklaring voor de incidenten in de Bermudadriehoek. De legendarische verdwijning in 1918 van het Amerikaanse schip "Cyclops" (USS Cyclops) werd bijvoorbeeld door sommigen toegeschreven aan de armen, meer bepaald de tentakels van vertegenwoordigers van de mariene megafauna.

In 2004 kregen Japanse onderzoekers echter de eerste foto's van een volwassen reuzeninktvis en sindsdien hebben oceanologen dit dier goed bestudeerd. Het bleek dat de grootste individuen niet meer dan 12-13 meter groot worden en 275 kilogram wegen. Dit is veel, maar niet genoeg om zelfs een klein vissersvaartuig te laten zinken, om nog maar te zwijgen van de koelere schepen.

Bovendien zijn inktvissen nogal verlegen jongens en proberen ze geen mensen te doden of op te eten.

Dus noch in de Bermudadriehoek, noch in andere delen van de oceaan, bedreigt kraken geen schepen.

Mythe 5. Er zijn krachtige magnetische anomalieën in de driehoek

Sommige incidentrapporten in de Bermudadriehoek maken melding van kompasproblemen. Daarom worden periodiek de veronderstellingen naar voren gebracht dat er enkele magnetische anomalieën in deze regio kunnen worden gevonden. Zij veroorzaken in theorie storingen in de uitrusting van schepen en vliegtuigen, wat tot rampen leidt.

Er is zelfs een legende dat Bermuda de enige plaats is waar het kompas het "ware" en niet het "magnetische" noorden aangeeft.

Dergelijke punten bestaan inderdaad. In Florida is de afwijking van het Ware Noorden bijvoorbeeld echt nul. Maar in een driehoek is het gelijk aan 1.

2. 15 °, dat al lang geleden bekend is, althans sinds de 19e eeuw. En navigators kunnen een correctie maken voor de offset van de kompasnaald.

Waarnemingen door het Amerikaanse National Center for Environmental Information (NCEI) hebben geen vreemdheid gevonden in het elektromagnetische veld in de Sargassozee. De toestellen gedragen zich daar vrij voorspelbaar.

Mythe 6. Voor schepen die de driehoek oversteken, is verzekering duurder

Norman Hook onderzocht voor Lloyd's Maritime Information Services de scheepswrakken tussen 1963 en 1996 in de driehoek. Hij ontdekte dat verdwijningen in deze regio vaker worden geassocieerd met het weer dan met krakens, UFO's en portalen naar andere werelden.

Daarom, ondanks de legendes, zijn de verzekeringspremies hier niet hoger dan in enig ander deel van de oceaan.

Andere regio's van de Atlantische Oceaan zijn veel gevaarlijker voor de scheepvaart. Bijvoorbeeld het gebied tegenover Kaap Hatteras, dat de voor zich sprekende naam "Atlantic Cemetery" draagt, aangezien hier meer dan 1.000 schepen zijn vergaan. Of Sable Island voor de kust van Canada - 350 scheepswrakken.

Mythe 7. Zeilers en piloten vermijden de Bermudadriehoek

Integendeel, de driehoek is een zeer bezochte regio - zowel het zee- als het luchtverkeer is er erg druk. U kunt deze verklaring eenvoudig zelf controleren met behulp waarvan schepen op zee realtime worden weergegeven. Het ziet er niet uit als een verdomde plek waar iedereen voorbij drijft, toch?

Vliegtuigpiloten en scheepsbemanningen negeren gewoon de gevreesde Bermudadriehoek en steken 1 over.

2. het is zoals gewoonlijk. Ja, zeilers moeten hier echt voorzichtig zijn, want de Sargassozee heeft een complexe bodemtopografie en krachtige stromingen - de beroemde Golfstroom. En het lokale grillige weer draagt bij aan de problemen voor de piloten. Maar geen buitenaardse krachten of buitenaardse wezens.