Inhoudsopgave:

10 dingen die je niet moet doen tijdens het autorijden
10 dingen die je niet moet doen tijdens het autorijden
Anonim

Vermijd deze overtredingen als u geen boete wilt oplopen of zelfs uw licentie kwijt wilt raken.

10 dingen die je niet moet doen tijdens het autorijden
10 dingen die je niet moet doen tijdens het autorijden

1. Je negeert de signalen van de verkeersleider

Iedereen weet dat je niet kunt gaan als de verkeersleider met je rug naar je toe staat. Maar hoe herinner je je de betekenis van de rest van zijn gebaren? Het is heel eenvoudig - onthoud het rijm:

Je negeert verkeerslichten
Je negeert verkeerslichten

Blijf op zijn plaats als de verkeersleider naar u kijkt of met zijn rug naar u toe, of zijn stokje naar rechts of naar boven wijst.

Draai naar rechts als de hengel recht naar je wijst. Als het naar links wijst, kun je rechtdoor gaan, een bocht maken en een U-bocht maken.

Let op andere gebaren van verkeersregelaars - ze staan vermeld in.

2. Je geeft niet voorrang aan de bus

Wanneer een andere auto van het trottoir of de parkeerplaats wegrijdt, hoeft u niet voor te wijken. De bestuurder zal moeten wachten tot er een gat in de stroom ontstaat. Maar veel mensen vergeten dat het bij bussen en minibussen die de halte verlaten wel nodig is.

Als je langs de rijstrook naast de bus rijdt, en deze stopt in de "pocket" of aan de rechterkant aan de kant van de weg en toont een bocht naar links, dan moet je hem laten passeren. Ook als er meerdere bussen zijn.

3. U rijdt op een kruising van gelijkwaardige wegen die niet volgens de regels zijn

Als op een kruispunt een werkend verkeerslicht wordt geplaatst, zijn de borden met een lagere prioriteit niet meer geldig. Hetzelfde geldt voor kruispunten met verkeersregelaars.

Als er geen verkeerslichten en voorrangsborden zijn, worden kruisende wegen in twee gevallen als gelijkwaardig beschouwd:

  • Ze zijn van hetzelfde type: zowel met harde ondergrond (asfalt, grind, beton) als onverhard.
  • Er is een bijbehorend teken opgesteld - een zwart kruis in een rode driehoek.

Het belangrijkste op kruispunten van gelijkwaardige wegen is om trams en voertuigen die u naderen aan de rechterkant te laten passeren. Voetgangers hebben altijd voorrang, op alle snelwegen en kruispunten.

Wat als, op de kruising van gelijkwaardige wegen, vier auto's elkaar tegelijk ontmoeten en iedereen vooruit moet? Dan blijkt "deadlock": iedereen moet wel iemand missen. Maar niemand wil dit en er staat een file.

In de verkeersregels is deze situatie niet beschreven en men is van mening dat de chauffeurs in dit geval in overleg moeten handelen. Dat wil zeggen, iemand moet er een laten passeren, anders blijft iedereen staan.

4. Je maakt een omweg als alleen inhalen of optrekken is toegestaan

Verkeersovertredingen: je maakt een omweg als alleen inhalen of optrekken is toegestaan
Verkeersovertredingen: je maakt een omweg als alleen inhalen of optrekken is toegestaan

Allereerst moet u duidelijk zijn over het verschil tussen deze concepten.

  • Inhalen - het gaat altijd naar de tegemoetkomende rijstrook om het rijdende voertuig voor te zijn.
  • Voorschot - dit is het omzeilen van auto's die in dezelfde richting rijden, terwijl u tegelijkertijd niet op de tegemoetkomende rijstrook gaat.
  • Omleiding - het overwinnen van een vast obstakel. Dit kan een werkend bouwmaterieel zijn, een ongeval, vreemde voorwerpen (bijvoorbeeld stenen of grote lading die op de weg is gevallen), een kapotte auto met alarm en een noodstopbord. Maar een bus of een minibus op het moment van uitstappen van passagiers behoort niet tot vaste obstakels.

U heeft geen recht op omrijden in de volgende gevallen:

  • Wanneer er gelegenheid is om rechts te rijden, zonder de tegemoetkomende rijstrook of aan de kant van de weg te verlaten.
  • Als er vier of meer rijstroken zijn.
  • Als het voertuig dat u wilt omzeilen is.

Bovendien mag men voor deze manoeuvre niet op de tramsporen van de tegenovergestelde richting komen.

Als wegwerkzaamheden met een vaststaand bord "Omleiding links" een obstakel zijn geworden, heeft u het recht om een doorlopende (ook dubbele) over te steken en deze in de tegemoetkomende rijstrook te omzeilen. Toegegeven, je zult de auto's die er langs rijden moeten missen.

5. U haalt in onder ongeschikte omstandigheden

Dit is een van de gevaarlijkste manoeuvres en is vaak verboden. Hierin vindt u alle gevallen waarin inhalen niet is toegestaan. Bijvoorbeeld:

  • op gereglementeerde en niet-gereglementeerde kruispunten als u op een secundaire weg rijdt;
  • op oversteekplaatsen voor voetgangers, spoorwegovergangen en op 100 m daarvan, evenals in vele andere gebieden met beperkt zicht;
  • de auto voor u inhaalt of linksaf slaat;
  • de auto achter je is begonnen met inhalen;
  • er zijn vier of meer rijstroken op de weg;
  • het vrije deel van de tegemoetkomende rijstrook is niet voldoende om in te halen en u creëert hindernissen voor andere weggebruikers.

Denk twee keer na voordat je inhaalt. De bespaarde minuten zijn vaak het risico niet waard.

6. Je komt de wafellijn of het kruispunt binnen als er een storing is

Wafelmarkeringen zijn ontworpen om bestuurders te laten zien waar de grens van kruispunten is. En je kunt er pas op rijden of het kruispunt zelf als alle auto's stoppen met rijden en voetgangers de rijstroken in jouw richting oversteken. Als u de kruising op de groene al hebt ingevoerd, moet u de manoeuvre voltooien, of het nu een doorgang, een afslag of een verandering van rijstrook is. En het maakt niet uit wat het verkeerslicht is, als er op het kruispunt geen stopstreepjes voor staan.

Maar als er opstoppingen op de weg zijn, mag je de kruising of wafelmarkeringen niet op. Het probleem is dat er geen definitie van files in de verkeersregels staat, dus elke verkeersagent interpreteert het concept op zijn eigen manier. In het algemeen, als de auto's veel langzamer staan of rijden dan het gemiddelde op dit deel van de weg, moet je daar niet heen gaan en de situatie ingewikkelder maken.

Reageer niet, zelfs als iemand u van achteren toetert. Alleen de eerste paar keer is het moeilijk om je kalmte te bewaren. U wilt geen boete betalen omdat iemand te veel haast heeft om u te pakken te krijgen?

7. Je hebt je schoenen niet op tijd gewisseld

We hebben het over het gebruik van banden die erg versleten of buiten het seizoen zijn. Als u banden niet op tijd vervangt, riskeert u niet alleen geld, maar ook uw leven.

B beschrijft de richtlijnen voor de resterende profieldiepte voor verschillende coatings. Als de banden slijtage-indicatoren hebben, is alles eenvoudig: was ze ervoor, dan - voor het monteren van de banden. Zo niet, dan moet je de categorieën uitzoeken en jezelf bewapenen met een liniaal om het resterende loopvlak te meten.

Voor elk voertuig dat met een B-rijbewijs mag worden bestuurd, inclusief personenauto's, is deze norm 1,6 millimeter. En voor een motorfiets - half zoveel. Hoe zwaarder de auto en hoe gevaarlijker de slip, hoe dieper het loopvlakpatroon moet zijn.

Zelfs als uw banden relatief nieuw zijn en geschikt voor het seizoen, kunt u toch een boete krijgen. Als er bijvoorbeeld niet genoeg moeren op de wielen zitten, het loopvlak is afgebladderd of banden van verschillende typen op dezelfde as zijn gemonteerd, inclusief met en zonder tapeinden, is dit ook een overtreding.

8. Tijdelijke tekens zie je niet

Verkeersovertredingen: tijdelijke borden zie je niet
Verkeersovertredingen: tijdelijke borden zie je niet

Borden op een gele achtergrond - tijdelijke beperkingen of wijzigingen in de algemeen geldende regels op dit gebied. Ze worden vaak geïnstalleerd vanwege wegwerkzaamheden, wielerwedstrijden of andere evenementen. Tijdelijke oranje markeringen worden soms ook aangebracht.

Wat is in dit geval de prioriteit van tekens en markeringen? Van boven naar beneden - van de belangrijkste tot de zwakste:

  • Gele borden.
  • Witte borden.
  • Oranje markeringen.
  • Witte aftekeningen.

Let op gele borden is noodzakelijk: boetes voor het overtreden van de regels, net als voor gewone borden. Als de gele borden de witte tegenspreken, moet je je laten leiden door de gele. Hetzelfde geldt voor de markeringen: je moet in het oranje rijden, niet in het wit.

In dit geval kan de actie van borden op een gele achtergrond worden geannuleerd door borden op een witte achtergrond. Verkeerspolitieagenten proberen vaak het tegendeel te bewijzen, maar een dergelijke clausule staat niet in de regels.

9. U verlaat de plaats van het ongeval voor de komst van de politie

Als je hebt geparkeerd en het hek hebt bekrast, is het onwaarschijnlijk dat je je ooit zorgen zou maken over het lot ervan. Maar dit is een ongeluk, dus de enige juiste beslissing is om te blijven zitten en de politie te bellen. Anders kan het worden gedaan door de eigenaar van de infrastructuur (hek, parkeerpaal, muur, enzovoort).

Het verlaten van een tankstation met een slang in de tank is ook een ongeluk. Het goede nieuws is dat slangpistolen nu gemagnetiseerd zijn. Als aan een dergelijk element wordt getrokken, zal het niet breken - het is op deze manier veiliger.

Waarom mag je de plaats van het ongeval niet verlaten? Misschien is de situatie vastgelegd op een bewakingscamera of is uw nummer opgenomen door getuigen. U loopt dan het risico uw rijbewijs te verliezen, omdat u van de plaats van het ongeval bent gevlucht.

Maar er zijn uitzonderingen: als een persoon gewond raakt als gevolg van een ongeval en je niet kunt wachten op een ambulance, dus je brengt hem zelf naar het ziekenhuis, dan wordt dit niet als een overtreding beschouwd. Maar dan moet je meteen terug.

Ongeacht de ernst van het incident, als u van de plaats van een ongeval ontsnapt, kunt u worden veroordeeld tot 1-1,5 jaar of 15 dagen worden gearresteerd. Ja, voor het bekraste hek.

Wat als je wordt aangereden op de parkeerplaats? Bekijk opnames van camera's. Ook als u besluit het niet voor de rechter te brengen, is de kans groot dat de bumper of het spatbord op kosten van de veroorzaker van het ongeval wordt gerepareerd.

10. U maakt een back-up waar u maar wilt

U kunt uw rechten verliezen, zelfs als u ze op de verkeerde plaats een beetje teruggeeft. Het goede nieuws: er zijn niet zoveel sites waar dit is. Dit zijn kruispunten, tunnels, voetgangersoversteekplaatsen en spoorwegovergangen, verkeershaltes, evenals bruggen, viaducten, viaducten en gebieden daaronder, plaatsen waar ten minste één richting minder dan 100 m van de weg kan zien.

Er zijn ook meer niet voor de hand liggende normen. Als je bijvoorbeeld je rug onder een "steen" keert, kan de verkeerspolitie dit interpreteren als een eenrichtingsweg op, wat een boete of zelfs een ontzegging van recht is voor maximaal zes maanden. Als de "baksteen" bij de ingang van de binnenplaats is geïnstalleerd, is dit minus 500 roebel.

Aanbevolen: