Veiligheidsregels in de metro: hoe zich te gedragen op stations en in de trein om problemen te voorkomen

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Hoe u uzelf kunt beschermen tegen diefstal en seksuele intimidatie, waar u een dokter kunt vinden in de metro en wat u moet doen als u van het perron valt.

Iedereen weet dat de metro een gevarenzone is. Maar we gebruiken het elke dag, dus de instructies "hoe je op de juiste manier met de metro kunt rijden" lijken dwaas. Alles is duidelijk: ik ging zitten en ging, we lezen de regels voor het besturen van de bus niet, toch? Immuniteit voor officiële instructies, ongeacht hoe menselijke taal ze zijn geschreven, interfereert ook. Gedurende zes maanden van mijn leven in Moskou heb ik echter verschillende gevaarlijke situaties tegelijk in de metro meegemaakt en nu weet ik hoe ze vermeden hadden kunnen worden.

Bij de in- en uitgang van de metro: houd de deuren vast

De oude houten deuren zijn sinds de opening van de eerste stations niet veranderd. De deuren van het Smolenskaya-station wegen 110 kg: om ze te openen, moet je moeite doen, alsof je 10 kg optilt. Stations gebouwd na 1959 hadden aluminium deuren. Ze zijn drie keer lichter, maar vanwege het pistoneffect worden ze "gek" genoemd. Als u niet in het ritme van hun beweging past, moet u een arts raadplegen.

Het goede nieuws: aluminium deuren zullen geleidelijk worden vervangen door nieuwe die brandveilig en minder traumatisch zijn. Erger nieuws: de zware houten deuren blijven behouden als cultureel erfgoed.

Wat te onthouden?

Gebruik vrije doorgangen/deuren. Houd deuren open voor anderen. Open bij sterke tocht de deur naar u toe om degenen die van achteren komen niet te raken.

Op de roltrap: pas op in je jurk en naaldhakken

Ik heb nog nooit passagiers op de trappen van de roltrap zien zitten. Maar ik hoor regelmatig verhalen over gekauwde kleding en schoenen. Mijn vriend stapte uit met een gescheurde rok, maar dit had voorkomen kunnen worden.

Ongelukken gebeuren wanneer de randen van lange kleding of veters vast komen te zitten in de opening tussen bewegende en stilstaande delen van de roltrap. Let op de speciale borstels aan de zijkanten van de roltrap en de gele strepen op de treden. Hun taak is om te voorkomen dat u te dicht bij de vaste delen van de roltrap komt.

Als je kleding of schoenen zijn gekauwd

Maak een geluid, zwaai met je armen om de roltrap te stoppen. De buren in de keten geven uw verzoek door aan de dienstdoende coördinator. Verwijder indien mogelijk het kledingstuk of de schoenen die zijn aangevreten. Houd je evenwicht.

Als de roltrap plotseling stopt

Blijf op uw plaats en houd u stevig vast aan de leuningen. Wacht op instructies van de dienstdoende persoon.

Als andere passagiers problemen hebben

Gebruik de stopschakelaar om de roltrap te stoppen.

Op het station: stap weg van de rand van het perron

Iedereen met wie ik over veiligheid in de metro sprak, vroeg hoe ik op de rails uit de trein kon ontsnappen. Het is verbazingwekkend: overal hangen instructies en posters en we zijn nog steeds aan het ruziën of we naar bed gaan of rennen.

Twee gevaren wachten op een persoon die van het perron is gevallen: een contactrail met een spanning van 825 V en een trein die aankomt met een snelheid van 60 km / u. De contactrail is bedekt met een oranje omhulsel, loopt langs het platform, verborgen onder de rand van het platform. Hoe bescherm je jezelf tegen de trein?

Als je valt en de trein niet ziet

1. Kom niet in de buurt van de rand van het platform (er is een contactrail).
2. Ren naar het begin van het perron in de richting van de trein.
3. Stop achter een zwart-witte rail en wacht op hulp.

Als je valt en de trein nadert

1. Ga in de bak tussen de rails liggen met je hoofd naar de trein gericht, naar beneden gericht.
2. Haal de rugzak van je rug, houd de flappen van je bovenkleding vast en beweeg niet.
3. Wacht op hulp.

Als iemand anders op de rails viel

1. Geef een stopsignaal aan de machinist: maak cirkelvormige bewegingen met je handen.
2. Hulp inroepen: druk op de SOS-knop op de rood met blauwe alarmterminal.

In de trein: leun niet tegen de wagondeuren

De deuren kunnen openen tijdens het rijden, als er een ongeluk is gebeurd of als de tuimelschakelaar voor het openen van de deur in de bestuurderscabine wordt geactiveerd.

Deuren kunnen aan de verkeerde kant opengaan. Mijn vriend en ik praatten en luisterden naar de aankondiging van de chauffeur. De deuren gingen er vlak achter open. We hielden ons evenwicht, maar het zou moeilijker zijn geweest voor een dronken of oudere persoon. Leun niet tegen de koetsdeuren, dit is een slechte gewoonte.

Als u op een platform valt en gewond raakt

Roep hulp van een metromedewerker of druk op SOS bij de rood met blauwe terminal in de lobby.

Als de deuren worden geopend terwijl de trein rijdt

Ga weg van de deuren. Bel de hulpdiensten en meld het incident. Wat is het nummer van het rijtuig, dit staat aangegeven op de doos van het oproepende apparaat.

Als de trein stopt in een tunnel en de deuren open gaan

Blijf in de koets. Wacht op instructies van de chauffeur.

Menselijke factoren: diefstal en intimidatie

Hoe dieven te weerstaan?

Een man sprong achter me vandaan en greep mijn tas bij de riem. Op dat moment hield ik haar stevig vast, zodat de dief zonder mijn spullen op de vertrekkende trein sprong. Anders zou ik kaarten en documenten moeten herstellen, wat 10 dagen tot een maand zou duren.

Houd op het perron dingen voor je of druk ze naar je toe: meestal trekken dieven ze eruit net voordat de deuren sluiten. Als je voelt dat er iets mis is, draai je scherp om en ga opzij. Als je iemand ziet stelen van een ander, maak je dan druk.

Wat te doen als je wordt beroofd?

Onthoud het tijdstip van het incident, het nummer van het rijtuig en de sporen van de crimineel. Meld diefstal:

• de SOS-knop via de rode en blauwe terminal in de lobby;
• aan de automobilist over noodcommunicatie;
• elke metromedewerker op het station.

Hoe om te gaan met intimidatie?

Ik besprak het onderwerp veiligheid in de metro met 10 vrienden. Vijf van hen noemden seksuele intimidatie als het grootste probleem.

In een gesloten koets kun je nergens heen, het is lawaaierig en druk, dus vreemden spreiden ongestraft hun handen. Als ze geen weerstand ondervinden, gaan ze over tot actievere acties.

In een van deze situaties slaagde ik erin om uit de auto te springen. Ze bleef even staan, duwde de verkrachter weg en sprong het bureau in voordat de deuren sloten. In een andere werd ik met succes teruggeduwd door de menigte. Daarna moest ik naar een psycholoog. Nu weet ik hoe ik me in dergelijke situaties moet gedragen, maar ik ga liever voor 22.00 uur naar huis of met de taxi.

1. 's Avonds en 's nachts terug naar het bedrijf, overnachten op een feestje of een beproefde taxi bellen.
2. Kies overvolle rijtuigen. Als u het voorwerp bent van ongewenste aandacht, ga dan zitten bij de passagiers die vertrouwen wekken.
3. Tijdens de spits voelt de agressor zich in een overvolle koets vrij: zijn acties zijn onzichtbaar voor de menigte. Buitenstaanders negeren situaties van intimidatie omdat ze de intimiderende man als je metgezel beschouwen. Zoek hulp bij een specifieke man uit de menigte, luid en duidelijk, kijkend in zijn gezicht, met de woorden: “Help me, deze persoon gedraagt zich ongepast. Ik ken hem niet. Ik ben bang, kan ik me achter je verschuilen?" Het is oké om angst te tonen. Ze zullen je helpen als ze begrijpen wat er gebeurt en welke bescherming nodig is: verander van plaats, duw de agressor van je af.
4. In een halflege koets of passage is er meestal een ander type agressor die klaar staat om van vuile hints naar gewelddadige acties te gaan. In de regel zijn dit geen hooligans, maar mensen met psychische stoornissen. Weinig passagiers of voorbijgangers zullen bang worden en u alleen laten met de agressor. Neem bij het eerste vermoeden contact op met de calamiteitenautomobilist, de stationswachter of druk op de SOS-knop op de rood-blauwe terminal in de lobby voor hulp.

Het volgende hangt af van de vrouw - om te werken met een gevoel van schaamte, als het de verdediging verstoort. Je moet voorzichtig zijn: soms is het beter om jezelf af te leiden van het boek of de speler. Wees voorbereid om hulp te vragen. En stel een snelkiesnummer op de telefoon in op een persoon met wie zo'n overeenkomst bestaat.

Natalia Potapenkova psycholoog

Waar medische hulp te krijgen?

Er werken 200 artsen in de metro van 5.30 uur tot 01.00 uur. Ze hebben een EHBO-doos en materiaal om direct een ambulance te bellen.

Op elk stationer zijn rode en blauwe kolommen voor noodoproepen in de lobby. Druk op de SOS-knop en uw oproep gaat direct naar het situatiecentrum. Informeer op welk station de persoon ziek werd, beschrijf zo mogelijk de symptomen. Ambulancedoktoren arriveren over 3-5 minuten op het station.

In elk rijtuiger is een knop voor noodcommunicatie met de chauffeur. Informeer bij een noodgeval en vermeld het nummer van het rijtuig dat op de intercom staat aangegeven. Ambulanceartsen zullen de gewonde ontmoeten op het dichtstbijzijnde station.

Elke stationsmedewerker er is een EHBO-doos. De dienstdoende persoon is te herkennen aan de rode hoofdtooi.

Op elk metrostation in Moskou staan informatiezuilen met een SOS-knop. Oproepen komen binnen bij de operators van het situatiecentrum. In de zuil is een camera ingebouwd, je wordt gehoord en gezien

Op elk metrostation in Moskou staan informatiezuilen met een SOS-knop. Oproepen komen binnen bij de operators van het situatiecentrum. In de zuil zit een camera ingebouwd, ze horen, zien en helpen je

Noodcommunicatieapparaat met de bestuurder. Bovenaan staat het rijtuignummer vermeld. Sommige apparaten hebben al videocamera's

Noodcommunicatieapparaat met de bestuurder. Bovenaan staat het rijtuignummer vermeld. Sommige apparaten hebben al videocamera's

Waarom stopt de trein en staat hij in de tunnel?

Ik zat toevallig 25 minuten in een stilstaande trein. Ik kwam niet op internet en in plaats van de redenen voor zulke stops te googelen en te kalmeren, schreef ik een sms naar mijn familieleden "voor het geval dat".

De belangrijkste redenen om treinen te stoppen

1. Storing in het rollend materieel of de technische voorzieningen van de metro. In dit geval wordt het verlengde interval van treinbewegingen gemeld via de luidspreker.
2. Iemand heeft het vertrek van de vorige trein vertraagd. De politie schakelt de hooligans uit. Artsen voeren de passagier uit voor medische hulp. De chauffeur controleert de deurbediening op bruikbaarheid, omdat de passagiers de deuren vasthouden en niet loslaten. Alle treinen die hem volgen, staan in de tunnel.
3. Op aanwijzing van de treindienstleider, indien verweesde voorwerpen worden verwijderd uit de vorige trein op het station.

Zal de metro beschermen tegen oorlog?

Velen zijn ervan overtuigd dat je alleen in de metro gered kunt worden als er oorlog uitbreekt. Na 1945 werden inderdaad drukdeuren geïnstalleerd in de lobby's van nieuwe stations of onderaan roltrappen. Ze beschermen tegen grote schadelijke factoren, chemische en biologische wapens.

Maar de metro zal je niet redden van een voltreffer op de grond door een atoombom: er wordt een trechter gevormd onder het epicentrum van de explosie, waaronder alles zal instorten.

De metro beschermt tegen:

• schokgolf,
• blootstelling aan warmte en straling.

Als je vlucht in de metro, zie je niets, hoor je niets, word je niet blootgesteld aan straling, heb je geen last van hoge temperaturen.

Om de metro veilig voor u te houden in een vredig leven, volgt u de regels voor het gebruik ervan en gebruikt u uw gezond verstand.