Kaarten, miles, business lounge: hoe haal je het meeste uit vliegreizen

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Ontdek hoe loyaliteitsprogramma's van luchtvaartmaatschappijen werken en waarom u ze zou moeten gebruiken om bonussen te ontvangen.

Waarom loyaliteitsprogramma's gebruiken?

Verrassend genoeg krijgen veel frequent flyers geen loyaliteitskaarten van luchtvaartmaatschappijen (ik zwijg over het algemeen over bankkaarten met mijl-cashback). Het is bijvoorbeeld niet duidelijk wat het punt is. Vrienden! Daar zijn twee argumenten voor: rationeel en emotioneel.

Vanuit het oogpunt van ratio is dit elementair winstgevend. Als u minstens 5-7 keer per jaar vliegt, dan bespaart u, totdat de mijlen zijn opgebruikt, nee, nee, en bespaart u ten minste één bonusticket. Verder. Maar ook als je alleen de kaart hebt, neemt de kans op een leuke bonus van de luchtvaartmaatschappij toe.

Ik kreeg mijn eerste upgrade naar business class simpelweg omdat ik in het loyaliteitssysteem zat. De tweede passagier die te laat was voor de vlucht kreeg een plaats op de laatste rij bij het toilet.

Vanuit het oogpunt van emoties en opwinding is het najagen van mijlen, bonussen en statussen een spannend spel met zijn eigen regels en tactieken. Maar daarover hieronder meer.

Laat deze kans niet liggen. Dit is geen klantenkaart van een bakkerij, er staan hier zeer waardevolle prijzen op het spel. Word lid van het loyaliteitssysteem van alle luchtvaartmaatschappijen waarmee u vliegt. Het kan zijn dat je de kaart zelf niet eens ontvangt: je hebt geen plastic nodig, maar een nummer in de database.

Het goede nieuws: in de regel worden punten "terug" toegekend. Als u zich nu registreert, worden zelfs de laatste vluchten in de afgelopen 3-6 maanden aan u gecrediteerd.

Hoe het werkt

Om de structuur van het systeem te begrijpen, moet u drie concepten kennen en onderscheiden:

1. In aanmerking komende(toestand) mijlen(punten) worden toegekend voor vluchten door de luchtvaartmaatschappij en haar aangewezen partnerluchtvaartmaatschappijen.
2. Niet-kwalificerend(bonus) mijlen (punten) worden toegekend voor het gebruik van de diensten van partnerbedrijven van het loyaliteitsprogramma, evenals voor andere speciale aanbiedingen en promoties.
3. Vluchtsegmenten (vluchten) zijn gelijk aan het aantal directe vluchten door het vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij (en soms haar partners) - het aantal starts en landingen (one-stop-vlucht - twee segmenten).

De voorwaarden kunnen per luchtvaartmaatschappij verschillen, maar hun loyaliteitsprogramma's zijn altijd gebaseerd op dit sterrentrio bij de ingang. En bij de uitgang - status (goud, zilver …) en onderscheidingen (services die kunnen worden gekocht voor verzamelde mijlen van alle soorten).

Tegelijkertijd kunt u alle Miles uitgeven aan awards, maar alleen kwalificerende (status) Miles werken om een status te verwerven. Of u kunt de status opvragen door een bepaald aantal vluchten in te typen.

Het miles spaarvarken is uiterst zeldzaam. Het zal nuttig zijn om de specifieke regels te bestuderen, maar in het algemeen is de logica deze: om mijlen te verbranden, mag je drie jaar lang helemaal niet vliegen op de vluchten van de luchtvaartmaatschappij.

Maar de status wordt meestal verdiend door mijlen en vluchten die u in een bepaald kalenderjaar hebt verzameld. Tegelijkertijd krijg je een verhoogde status op het moment dat aan de voorwaarden voor het einde van het lopende jaar en voor het volgende is voldaan (voor sommigen zelfs met een klein "staartje" erna). U moet de status jaarlijks opnieuw bevestigen (uiteraard als u deze wilt verlengen). Ze geven niets voor het leven.

En verder. Houd bij wie er vliegt. Zelfs als uw luchtvaartmaatschappij een ticket verkoopt, betekent dit helemaal niet dat het de vluchtoperator (direct carrier) is. Het kan heel goed zijn dat ze je gewoon tickets aanbiedt voor een code-sharing vlucht van een andere luchtvaartmaatschappij. In dit geval is het mogelijk dat er geen vluchtsegmenten en in aanmerking komende mijlen worden opgebouwd - lees de regels.

Het delen van codes heeft ook andere onaangename verrassingen. Het ondersteunt bijvoorbeeld vaak geen online registratie.

En toch waarom?

Laten we teruggaan naar existentiële vragen.

Waarom kilometers sparen? Om bijvoorbeeld tickets bij hen te betalen. Alles is hier duidelijk.

Waarom heb ik een status nodig? En hier zal het antwoord gedetailleerder zijn. Statussen (afhankelijk van hun niveau en de regels van een bepaalde luchtvaartmaatschappij) bieden veel voordelen. Ik zal geen enorme fragmenten citeren uit de regels en reclamematerialen van vervoerders, maar ik zal mijn eigen ervaring delen. Waar ik vooral blij van word:

1. Verhoogde bagagevrijdom. Ze zijn al van kracht met de zilveren status, en dan worden deze normen steeds meer.
2. Specifiek, met prioriteit ingecheckt bagagelabel. Uiterlijk is dit gewoon een mooi accessoire, maar men gelooft dat je koffer ermee op een speciale bestelling wordt geserveerd en zelfs bij aankomst wordt uitgedeeld (in de meeste gevallen is dat zo).
3. Het verhoogde aantal mijlen dat u voor elke vlucht verdient. Deze bonus (10% tot 75%) wordt gecrediteerd met niet-kwalificerende mijlen. Ze zullen u dus niet dichter bij het bijwerken of verbeteren van uw status brengen, maar ze kunnen dan worden uitgegeven.
4. Speciale servicebalies op de luchthaven. Eigenlijk ga je niet naar de algemene wachtrij, maar naar de wachtrij voor business class passagiers. Zelfs als u alleen uw bagage hoeft af te geven, is het handig. Het is waar dat de wachtrij van Aeroflot bijvoorbeeld soms langer kan zijn dan in economy class. Maar voor het grootste deel is het natuurlijk tijdbesparend.
5. Toegang tot businesslounges. Dit is niet meer voor iedereen en niet altijd: Aeroflot geeft dit recht alleen met een gouden status, en bijvoorbeeld Belavia al met een "zilver", maar alleen voor één passagier - zonder uw metgezel.
6. De keuze van stoelen in de cabine. Dit is een nogal duistere zaak. Sommigen hebben het, anderen niet. Maar over het algemeen heeft een statuspassagier een aantal voorkeuren bij het vooraf kiezen van de gewenste stoel in de cabine, lang voordat de check-in opent.
7. Upgrades van serviceklassen. Mijn favoriete ding. Nu ben ik niet bang voor het woord "overboeking", maar ik wacht en hoop dat op mijn vluchten de economy class overvol zal zijn en ik zal worden overgezet naar business of comfort als frequent flyer, die daarom aan het begin van het wachten staat lijst.

Er is ook een strategie om aan upgrades te werken. Het is niet altijd blind geluk. Het is belangrijk om de juiste vlucht en luchtvaartmaatschappij in het algemeen te kiezen.

Daarnaast zijn er nog een aantal andere voordelen. Het komt erop neer dat de persoon met de kaart overal voorrang krijgt: wanneer je op een volledig overvolle vlucht moet stappen, wanneer je het vliegtuig wilt instappen zonder in de rij te staan, en zelfs wanneer je een stoel bij de nooduitgang wilt.

Over het algemeen is het erg handig om statuspassagier te zijn.

Ik ben ermee bezig

Als u besluit om niet alleen mijlen te verzamelen, maar ook om een status te verdienen, dan heeft u een strategie nodig. Het klinkt grappig, maar dat is het ook. Je kunt niet uitgeput raken door alleen 200 keer per jaar te vliegen, en in andere gevallen is het de moeite waard om het proces te overwegen. Er zijn echter slechts twee hoofdvragen.

1. Welke luchtvaartmaatschappij kiezen?

De achterliggende reden is simpel. Als u zich geen zorgen maakt over mijlen en vluchten, zoekt u de goedkoopste en handigste vluchten. Maar als je spaart, heb je een specifieke luchtvaartmaatschappij nodig. Dit beperkt de keuze.

Ik zal niet origineel zijn en zeggen dat Aeroflot in Rusland bijna altijd de beste optie zal zijn:

• De grootste routekaart, wat betekent dat de kans groot is dat u statusvoordelen ontvangt van uw volgende reis.
• Rossiya Airlines is ook opgenomen in het Aeroflot Bonus-programma (wat betekent dat maar liefst twee Moskou-luchthavens voor u geschikt zijn, evenals nog meer bestemmingen en vluchten).

Daarbij komen nog zeer royale mijlen (de beste in Rusland) en een goede vloot vliegtuigen. Over het algemeen kun je Aeroflot niet als je belangrijkste luchtvaartmaatschappij kiezen alleen vanwege je grote liefde voor S7 of als je in Domodedovo of Novosibirsk woont (maar dit is niet langer een feit). Geen intriges.

2. Wat te bewaren voor status?

Laat me je eraan herinneren dat er twee opties zijn: mijlen en vluchten. En hoe je kunt beslissen waar je je op moet focussen, maar in de praktijk zal je keuze hoogstwaarschijnlijk op de vluchtsegmenten vallen.

In de regel geven luchtvaartmaatschappijen statussen voor een vergelijkbaar aantal vluchten en duizenden mijlen per jaar. Maar weinig economy class-vluchten leveren u zelfs maar duizend kwalificatiepunten op. En 20, 30, 50 duizend punten scoren is helemaal niet realistisch. Maar 20, 30, 50 vluchten zijn vrij.

Ik ken maar één persoon die statussen verdient met miles. Hij vliegt in business class over de Atlantische Oceaan. Op bedrijfskosten natuurlijk.

De meest valsspelende route is Moskou - St. Petersburg. Er zijn elke dag veel vluchten, de ticketprijs begint letterlijk vanaf 2.000 roebel, maar er wordt ook één vluchtsegment voor gegeven. Dus in geval van een tekort aan een paar vluchten voor het einde van het jaar, raad ik aan om voor het weekend naar St. Petersburg te gaan. Of vice versa. Of met een overstap, als je in een derde stad woont (neem maar liefst vier segmenten voor een retourroute).

Overigens is het soms ook een optie om routes met overstap te kiezen. Ze zijn goedkoper, maar de status is dichterbij. Misschien blijft er ook nog tijd over voor een wandeling tussen de vluchten door. Hoewel dit natuurlijk een optie is voor maniakken zoals ik.

Het was niet voor niets

U kunt leven zonder al deze mijlen en statussen. En vliegen is heel goed mogelijk. Maar als je eenmaal een upgrade krijgt of een paar keer de business lounge binnengaat, ben je verslaafd. Ik zou graag terugkomen en nog een speciaal compliment krijgen van de luchtvaartmaatschappij. Je begint je reizen op een bepaalde manier te plannen en de juiste vluchten voor jou te kiezen…

De moderne luchtvaartindustrie heeft zijn charme uit het midden van de eeuw al lang verloren. Tegenwoordig is het een enorme transportband voor de economische verplaatsing van tien- en honderdduizenden tonnen mensen op elke afstand. En alleen premium serviceklassen, loyaliteitsprogramma's en de kansen die erin verborgen zijn, blijven onze vluchten iets speciaals maken.

Heb je het al geprobeerd? Word lid van onze club!

De redactie mag het standpunt van de auteur niet delen.