Hoe u een fiets kiest zodat u geen spijt krijgt van uw aankoop

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Populaire wijsheid zegt: bereid de slee voor in de zomer en de kar in de winter. De winter is nog ver weg, en wat je ook mag zeggen, we hopen nog steeds de warme, mooie dagen van de snel voorbijgaande zomer te vangen, om alles wat nog geen tijd heeft gehad goed te vieren. Als je een liefhebber bent van buitenactiviteiten, dan is het tijd om je blik te richten op sportwinkels, waar het warme seizoen van seizoenskortingen is begonnen. Voor fietsen bijvoorbeeld.

Ik ga alleen op pad

Ik ga alleen op pad;

Door de mist glinstert een kiezelhoudend pad …

M. Yu. Lermontov

Alles is cyclisch in de wereld: wisselkoersen, eb en vloed, modetrends. Verschijnselen en zo, die elkaar in een eindeloze cyclus vervangen, vertrekken om op een dag weer terug te keren. De mode voor voertuigen is geen uitzondering. Tegenwoordig wint de fiets weer enorm aan populariteit.

Toen ik acht of tien jaar oud was, trapte iedereen om me heen (zoals het mij leek). De jongens in de tuin, de deelnemers aan de Tour de France, die in de nieuwsprogramma's op tv "Rubin" verschenen, magere gepensioneerden op "" - kortom, iedereen die, zoals ze zeggen, niet lui was, reed op twee wielen.

Vraag waarschijnlijk aan iedereen van in de dertig of begin dertig wat fietsen in onze kindertijd waren, en ik ben er vrij zeker van dat het antwoord niet lang op zich laat wachten. Ik denk dat je pijnlijk bekende namen zult horen: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" en, in feite, "" - de legendarische racefiets van die tijd. Vertel me, heb ik iets gemist?

Zoals je kunt zien, was het keuzeprobleem niet bijzonder acuut: wat op de etalages van stadswinkels stond, werd gekocht. Het probleem is altijd geweest met de aanwezigheid.

Wat is het vandaag? U kunt zonder aarzelen het dichtstbijzijnde winkelcentrum bezoeken, van waaruit u te paard rijdt. Ik haast me om mijn lezers te waarschuwen voordat er problemen optreden: dit is de goedkoopste manier waarop migrerende werknemers hun toevlucht nemen om hetzelfde te redden.

Persoonlijk ben ik getuige geweest van ten minste twee gevallen waarin de "Auchan-fiets" letterlijk in tweeën viel onder zijn onvoorzichtige eigenaar, niet in staat om de eenvoudigste tocht over ruw terrein te weerstaan.

Dus, als je niet ten prooi wilt vallen aan je eigen gierige indiscretie, ga dan naar een gespecialiseerde sportwinkel. We weten zeker dat populaire outdoor-resellerketens aanwezig zijn in de meeste grote steden in Rusland, dus aarzel niet en ga er meteen heen.

Onze grote dichter-landgenoot leek een voorgevoel te hebben van het probleem waarmee men tegenwoordig te maken kan krijgen bij het kopen van een "stalen paard". Ondanks het brede assortiment aan modellen en typen van dit voertuig dat in de sportwinkelketens wordt gepresenteerd, staat het keuzeprobleem nog steeds bovenaan de hitparade: het is niet eenvoudig om in al deze verscheidenheid "vrijheid en vrede" te vinden.

Als alles min of meer duidelijk is bij dealers, dan is de situatie met de aanpassingen en mate van complexiteit van de tweewielige voertuigen die in de detailhandel worden aangeboden, erger: de keuze is enorm, van waaruit af te stappen bij het nemen van een beslissing is niet duidelijk. Toen ik, nadat ik had besloten om een fiets te kopen in plaats van een auto, een jaar geleden tussen de rijen fietsen stond die naar machineolie stonken, was ik in de war en als gevolg daarvan stond ik met lege handen.

Op dat moment was het probleem op de een of andere manier vanzelf opgelost: toen ik de volgende dag een van mijn vrienden ging bezoeken, zag ik een stralende landman, op wie ik op het eerste gezicht verliefd werd. En ik bestelde mezelf precies dezelfde op dezelfde dag (ik bleek nog steeds verkeerd te rekenen, en je zult snel ontdekken waarom).

Vrekkig betaalt twee keer, dom betaalt drie keer

Als uw plannen meer omvatten dan alleen maar zuchten over de felbegeerde technologie in een showroom, laten we dan eens kijken naar de basispunten waarmee u rekening moet houden om geen vervelende fouten te maken, zij het tegen een relatief spotprijs.

1. Bepaal de doelstellingen van de aankoop: … Om in dit stadium al niet in slaap te vallen, begin je bij jezelf, of liever, bij je karakter, om te begrijpen wat voor soort rijder je bent. Denk na over waar en hoe je gaat rijden, want het is veel gemakkelijker om je gedachten te delen met een winkeladviseur dan een paar uur te besteden aan het bestuderen van de functionaliteit van een bepaald type fiets.

Over typen gesproken. Fietsen zijn conventioneel onderverdeeld in vier categorieën:

• Berg. De twee belangrijkste varianten van deze groep zijn fietsen met één (hardtail) en twee (twee geveerde) schokdempers, waarmee de berijder relatief comfortabel offroad kan rijden.
• Weg. Dit is een fiets voor een ontspannen stadsrit. Geschikt om bijvoorbeeld naar je favoriete bakker te rijden voor croissants of te pronken aan de waterkant op een zonnige zomerdag. Trouwens, de beste aankoopoptie zou een cruiser (ook wel chopper genoemd) zijn, die zijn naam dankt aan zijn uiterlijke gelijkenis met een motormotorfiets.
• Weg (hieronder vallen in principe ook baanfietsen die zijn ontworpen voor het rijden op speciale sporen - fietspaden). Deze fietsen hebben geen schokdempers, waardoor de armspieren van de berijder kunnen worden ontlast en op een vlakke weg een voldoende hoge snelheid bereikt. Misschien is dit een van de beste opties om te verhuizen in een grote stad, waar het verkeer op asfalt plaatsvindt.
• Hybride. Ze worden ook wel toerfietsen genoemd. Het ontwerp van zo'n fiets is een kruising tussen berg- en wegmogelijkheden. In de regel heeft een hybride een aanzienlijk aantal snelheden, waarbij het vermogen om redelijk in een rechte lijn voort te rollen en het vermogen om comfortabel over ruw terrein te bewegen, wordt gecombineerd.

2. Maak een schatting van het budget waarop u rekent … Het is belangrijk om te begrijpen dat een fiets in de instapprijscategorie de eigenaar niet minder vreugde kan brengen dan een apparaat dat qua kosten vergelijkbaar is met een motorfiets.

Als je doel is om te ontspannen na een drukke dag werken, in plaats van sprongen op een bospad te overwinnen, dan is een disciplinefiets hoogstwaarschijnlijk geschikt voor jou. Mensen noemen het "hardtail" (van het Engelse hard - "hard" en tail - "back", letterlijk - "tail"), of "country".

3. Selecteer een winkel … Dit is belangrijk omdat sommigen gespecialiseerd zijn in een bepaald type fiets en hun klanten aanvullende diensten aanbieden, zoals reparaties, knopen aanpassen, enzovoort.

4. Bepaal het aantal snelheden … In de regel zijn 20-27 snelheden meer dan genoeg om in stedelijke omstandigheden parmantig bergafwaarts of bergopwaarts te rollen - net zoveel is beschikbaar op een gemiddelde hardtail. Trouwens, vanwege de mogelijkheid om de voorste schokdempervork te bevestigen, is dit type fiets perfect voor stadsbewoners: het zal even leuk zijn om zowel in de stad als daarbuiten te rijden.

5. Selecteer de grootte van het frame … Elke speciaalzaak kan je hierbij helpen, maar voor het geval dat, ik informeer je: als je lengte minder dan 180 cm is, is je maat M. Als ongeveer 180 cm, dan L (mijn lengte is 179 cm, frame L). En als 190 cm en hoger, dan respectievelijk XL.

6. Zoek naar mogelijkheden voor proefritten … In het algemeen is dit essentieel. Je kunt een hele berg aan speciale literatuur scheppen en niet uit internetgemeenschappen en forums kruipen die gewijd zijn aan een bepaalde wielerdiscipline. Maar de beste optie, zij het enigszins overhead, zou zijn om op elke fiets te rijden om te begrijpen hoe je je voelt over de rit. De eigenaar van een bepaald type zal je vrijwel zeker naar zijn eigen voorkeur neigen, wat in onze situatie onaanvaardbaar is.

Ik zal een persoonlijk voorbeeld geven, waarover ik aan het begin van het artikel kort heb gesproken. Laat me je eraan herinneren: een jaar geleden was ik gefascineerd door de aanblik van een landman, opgemerkt door een van mijn kameraden. De fiets bleek erg goed te zijn, met krachtige hydraulische remmen, gemiddelde "premium" componenten en een mooie kleur.

Na er bijna drie maanden op te hebben geschaatst en moed en wat vaardigheid te hebben opgedaan, begon ik actief van stoepranden te springen en kleine springplanken op te roepen die in de stad op mijn weg komen. Geleidelijk aan begon mijn fiets kapot te gaan, wat leidde tot herhaalde kleine reparaties, evenals de vervanging van verschillende componenten die in verval waren geraakt. Toen ik mijn verdriet deelde met de medewerker van de fietsenwinkel, realiseerde ik me dat ik een jaar geleden de verkeerde keuze had gemaakt.

Gezien het bovenstaande dring ik er bij onze lezers op aan om van de fouten van anderen te leren en bij het einde te beginnen: wees niet te lui om naar de fietsenwinkel te lopen en met verkoopmedewerkers te praten. Hoogstwaarschijnlijk wordt u geen proefrit geweigerd: dit is tegenwoordig heel normaal.

Ga sporten, trappen en onthoud: veiligheid staat voorop!