5 veelgemaakte fouten die fietsers maken

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Als je fietstochten beperkt zijn tot het dichtstbijzijnde park, je snellere vrienden niet kunt bijhouden en de 50 km-indicator op een fietscomputer helemaal fantastisch lijkt, dan zullen deze aanbevelingen je zeker helpen om verder, langer en met meer te fietsen genoegen.

1. Zit te laag

Veel beginnende fietsliefhebbers en zelfs degenen die al enkele jaren rijden, installeren het zadel op zo'n hoogte dat je vanaf het zadel met twee voeten de grond kunt bereiken. De lage landing wordt eenvoudig uitgelegd: "wat als ik geen tijd heb om te springen", "als ik hoger zit, val ik zeker".

Bij een verkeerde pasvorm is er een grote belasting van de knieën, omdat bij het trappen de sterkere spieren van de heupen bijna op geen enkele manier betrokken zijn. Als gevolg hiervan word je sneller moe, beginnen je knieën pijn te doen en is het moeilijk voor je om tempo en snelheid bij te houden.

Een juiste zithouding gaat ervan uit dat uw been bijna volledig gestrekt is met de pedaalstand zo laag mogelijk.

In dit geval kom je natuurlijk niet met je voeten bij de grond. Wat als je medelijden hebt met je knieën, maar het eng is om het zadel hoger te tillen? Verhoog de stoel geleidelijk! We schaatsten een half uur - een halve centimeter verhoogd, nog een half uur - nog een halve centimeter omhoog. Zo kom je stapsgewijs op de juiste hoogte.

We zullen moeten leren om op een nieuwe manier van de fiets af te stappen. Bepaal welk joggingbeen je hebt. Snowboarders weten al welk been voor hen belangrijker is, voor de rest raden we je aan om eerst op het ene been te springen en dan op het andere. Het loden been is sterker, je kunt er langer op springen.

Om nu van de fiets af te stappen, moet je hem een beetje oprollen richting het trapbeen. En dat is alles - je kwam er gemakkelijk vanaf.

2. Verander niet van versnelling

Een van de meest gestelde vragen over een fiets: "Hoeveel snelheden heb je?" Het aantal snelheden is afhankelijk van het aantal sterren. Je hebt bijvoorbeeld 3 sterren aan de voorkant en er kunnen 7, 8, 9 of zelfs 10 sterren aan de achterkant van het wiel zijn.

Er wordt aangenomen dat hoe hoger de snelheden, hoe koeler de fiets. Maar zelfs de duurste fiets met veel snelheden maakt je niet de snelste als je niet weet hoe je moet schakelen.

Vind de handigste cijfercombinatie en gebruik deze snelheden bij het rijden op een rechte en min of meer vlakke weg.

Als je onderweg een heuvel of een andere stijging tegenkomt, verlaag dan de snelheid voldoende om het gemakkelijk te maken om de heuvel op te gaan.

Heb je gezien hoe een roekeloze chauffeur de heuvel op reed terwijl hij stond? Deze persoon weet dus gewoon niet van het bestaan van versnellingen in zijn fiets. (En hier hebben we het niet over de Tour de France of een andere wedstrijd.) Deze methode is verkeerd, als je dit voorbeeld volgt, zul je je knieën enorm overbelasten. Het is volkomen normaal en niet beschaamd om op combinaties 2-3, 1-2 en in bijzonder moeilijke gevallen - zelfs 1-1 te klimmen.

Als je eenmaal omhoog bent geklommen, kun je genieten van de afdaling, en als je de versnellingen afstemt op een zwaardere modus, help je het momentum je naar de volgende heuvel te brengen. Om te beginnen is het handiger om een versnelling van niveau 2-3 of 2-4 te gebruiken, versnellingen 3-6 en hoger kunnen alleen worden gebruikt bij het afdalen of bij sterke rugwind.

Het is niet aan te raden om versnellingen in extreme standen te zetten, zoals 1-7 (als je 21 snelheden hebt), 1-8 (bij 24 snelheden) of 3-1: in dergelijke gevallen overlapt de ketting, wat leidt tot snellere slijtage van de hele uitzending.

Of u nu op een vlakke weg rijdt, bergopwaarts hijgt of bergafwaarts racet - in alle gevallen moet u gemakkelijk kunnen trappen.

Schakel altijd tijdens het rijden en lichtjes totdat trappen moeilijk wordt. Schakel snelheden opeenvolgend. Het is niet nodig om over het nummer te springen: zet het op 4 - en maak een volledige draai met de pedalen, zet het op 5 - en maak een draai.

Als u na het schakelen een vreemd geluid hoort, betekent dit dat het schakelen niet heeft plaatsgevonden, hoewel u het volgende nummer op het handvat kunt zien. In dit geval keert u gewoon terug naar de vorige versnelling, laat u de pedalen los en schakelt u opnieuw.

3. Je ritme niet gevonden

Als je ooit in een groep hebt gereden, zul je iets eenvoudigs opmerken - sommigen renden naar voren, sommigen bleven achter en het midden was hopeloos uitgerekt. Waarom gebeurt dit?

Elke persoon heeft zijn eigen individuele trapritme.

U moet eerst begrijpen welke versnellingen comfortabel zijn om op een rechte weg te rijden, en dan - om een voor u geschikte snelheid aan te houden. Met moderne fietscomputers of mobiele apps kun je je cadans (cadans) in cijfers bijhouden, maar je hoeft alleen te vertrouwen op persoonlijke sensaties. Als de rit comfortabel is, dan is dit je ritme.

De juiste cadans is anderhalve volle pedaalomwentelingen per seconde en sneller, wat voor beginners onbereikbaar is, maar hier moet naar gestreefd worden.

4. Negeer verkeersregels

De fietser is een weggebruiker, zij het minder beschermd dan diezelfde automobilist. Houd je aan de volgende regels.

1. Bij het rijden op de weg zijn een helm en lichte kleding verplicht. In het donker zijn er lantaarns.
2. Ga zo ver mogelijk naar rechts in de richting van het verkeer. Tegen de stroom in rijden is ten strengste verboden. Pas op voor geparkeerde auto's langs de stoeprand. Een automobilist die stopt om te roken kan plotseling de deur openen en een fietser aanrijden.
3. Sinds april 2015 heeft u het volste recht om u te verplaatsen langs de speciale rijstroken voor het openbaar vervoer, als u het in- en uitstappen van passagiers niet hindert.
4. Fietsers mogen niet op de snelwegen, dus neem omwegen.
5. Op wegen met tramverkeer of meer dan één rijstrookbreedte is het verboden linksaf te slaan of te keren. In dergelijke gevallen moet u afstappen, een voetganger worden en het kruispunt op de "zebra" oversteken.
6. Wees extreem voorspelbaar. Geef de chauffeurs die u volgen een signaal over mogelijke manoeuvres: bochten (een uitgestrekte hand wijst in de richting van een bocht) of een stop (een opgestoken hand).
7. Als je op de kruising van plan bent om in een rechte lijn verder te rijden, ga dan op de uiterst rechtse rijstrook staan, maar iets voor de auto's. Zo verzekert u zich tegen een eventuele bocht van de auto naar rechts, zijwaarts, en toont u uw intentie om in een rechte lijn verder te rijden, zonder ergens af te slaan.
8. Laat voetgangers passeren bij oversteekplaatsen! Als een fietser op een "zebra" te paard de weg oversteekt, wordt hij automatisch als bestuurder beschouwd en in het geval van een ongeval is hij hoogstwaarschijnlijk schuldig.

5. Vergeten te eten en drinken

Als je reis beperkt is tot de weg naar de dichtstbijzijnde supermarkt waar je brood hebt gehaald, dan kun je zonder extra eten.

Als de reis ervan uitgaat dat u enkele uren onderweg zult zijn, sla dan water of isotoon en een eenvoudige snack in. Noten en gedroogde vruchten stillen de honger perfect; bananen, bagels en peperkoek zijn ook geweldig voor deze doeleinden.

Door gebrek aan water beginnen de gewrichten allereerst te lijden, nog voordat je dorst hebt.

Het wordt aanbevolen om elke 20 minuten te drinken.

Op een fietstocht moeten de deelnemers, naast georganiseerde ontbijten, lunches en diners, een pakket met een snack krijgen, die iedereen naar eigen behoefte zal besteden.