Wat te doen als uw auto vast komt te zitten in de sneeuw?

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Volg deze tips en je komt moeiteloos uit de sneeuwgevangenschap.

De lifehacker heeft de tips gerangschikt van eenvoudig naar complex. Maar ze kunnen in willekeurige volgorde worden gebruikt en kunnen met elkaar worden gecombineerd, afhankelijk van de situatie en de beschikbare apparatuur.

1. Versnel niet en raak niet in paniek

Zodra je voelt dat de auto vastloopt, stop je met het gas naar de vloer te duwen en kalmeer je. Als je niet vooruit kunt, probeer dan achteruit te gaan om op je eigen spoor te komen.

Rijd soepel weg, zonder plotselinge acceleraties. Versnel niet te lang te veel. Anders zullen de wielen snel begraven en zal de auto op zijn buik gaan zitten.

2. Probeer te duwen

Vraag hulp aan passagiers of voorbijgangers. Om te beginnen drukt u gewoon op de motorkap of kofferbak terwijl u probeert uit te trekken. Dit zal de aandrijfas extra belasten en de grip verbeteren. Als het niet werkt, laat ze dan in de rijrichting duwen om de auto te helpen uitstappen.

3. Maak een ritje

Handgeschakelde versnellingsbak

Bij een handgeschakelde versnellingsbak is de zekerste manier om eruit te komen, door op te stijgen om te profiteren van het traagheidsmoment en de sneeuw in een sleur aan te stampen. Lijn hiervoor de wielen uit, schakel de achteruitversnelling in en rijd voorzichtig met het gaspedaal weg.

Als de auto begint te rijden, stop dan met accelereren en laat hem terugrollen. Rijd weer soepel. Rijd totdat de wielen beginnen te slippen, maar laat het niet gebeuren.

Het belangrijkste is om de impulsen te voelen tijdens het bewegen en te werken als een slinger. Door deze eenvoudige manoeuvre te herhalen, zult u geleidelijk de sneeuw aanstampen en nadat u uw spoor hebt gebroken, kunt u eruit komen.

Als acceleratie niet voldoende is om een sneeuwschuif te overwinnen, schakel dan, nadat u achteruit bent gereden, de eerste versnelling in en ga vooruit. Dit zal de amplitude vergroten en het gebied uitrollen waar je kunt versnellen en het nodige momentum kunt krijgen.

Automatische transmissie

Op de machine zal het gebruik van de zwaaimethode niet volledig werken: snel en frequent schakelen van de R - N - D-modi kan leiden tot een storing van de transmissie.

Schakel daarom de rij- of achteruitmodus in (afhankelijk van de rijrichting) en probeer soepel weg te rijden. Zodra je beweegt, laat je het gaspedaal los en wacht je tot de auto achteruit rolt.

Ga dan weer aan de slag en rol weg totdat je eruit bent.

Algemene tips

• Als de auto is uitgerust met vierwielaandrijving of differentieelslot, vergeet deze dan niet in te schakelen.
• Als er assistenten zijn, moeten ze in de ene of de andere richting in de rijrichting duwen, waardoor het traagheidsmoment toeneemt.
• In plaats van de eerste versnelling kunt u proberen de tweede in te schakelen. Dit helpt het wielkoppel te verminderen en de kans op wielspin te verkleinen.
• U kunt het rempedaal ook licht indrukken om het slipwiel te belasten en te voorkomen dat het blokkeert.

4. Graaf de sneeuw op

Als er veel sneeuw ligt en het nat is, helpt de opbouw niet altijd. In dit geval is het noodzakelijk om de wielen en de ruimte eromheen vrij te maken. Hiervoor is een schop handig, die in de winter aan te raden is om in de kofferbak te dragen.

Als je geen schop hebt, gebruik dan je voeten, stok, karton en andere beschikbare middelen. Je doel is om sneeuw van onder de wielen te verwijderen en een baan voor ze vrij te maken.

Controleer of de uitlaatpijp verstopt is met sneeuw. In het beste geval zal de motor afslaan, in het slechtste geval kunnen gassen het passagierscompartiment binnendringen.

Soms komt de auto vast te zitten in diepe sneeuw omdat hij op de buik zit en de wielen, die grip hebben verloren, letterlijk in de lucht draaien. Het probleem wordt opgelost door de sneeuw onder de bodem te ruimen.

Als er niets schoon te maken is, kun je op de dorpels springen om de sneeuw aan te stampen en de auto te laten zakken. Een andere mogelijkheid is om de auto op een krik omhoog te brengen en scherp te laten zakken.

5. Plaats iets onder de wielen

Als het na het sneeuwruimen niet mogelijk is om te vertrekken, hebben de wielen geen grip. Om dit te garanderen, is het beter om speciale antislipbanden te gebruiken. Maar als ze er niet zijn, zullen alle middelen die voorhanden zijn voldoende zijn. Leg een jas, takken, puin - wat je ook vindt in de kofferbak of rond de auto onder de aangedreven wielen.

Tapijten leggen, zoals sommigen aanbevelen, is alleen de moeite waard als ze van textiel zijn. Het rubber vliegt onder de wielen vandaan zodra je het gas indrukt.

Wees trouwens voorzichtig. Alles wat zich onder de wielen bevindt, kan eronder wegvliegen wanneer de auto begint te bewegen.

6. Laat de banden leeglopen

Dit zal helpen om het contactoppervlak met het oppervlak te vergroten en daarmee de grip van de wielen. Draai de spoelkap los en druk met een sleutel of een ander dun voorwerp op de klepsteel.

De lekke banden verminderen de bodemvrijheid. Als er veel sneeuw ligt, doet het alleen maar pijn: de auto gaat op zijn buik zitten.

Breng de druk tot ongeveer 1 atm. Zonder manometer kunt u een lekke band visueel vaststellen door een lichte afvlakking.

Overdrijf het niet, anders kunnen lege banden onder het gewicht van de auto onbedoeld van de schijven worden gedemonteerd. Laat u ook niet te veel meeslepen als er geen compressor of boosterpomp bij de hand is.

7. Bouw tractiekettingen

Een andere effectieve manier om de tractie te vergroten. Als er geen echte kettingen in de kofferbak zitten, probeer dan zelfgemaakte kettingen te maken van afvalmateriaal. Neem een touw of sleeptouw en wikkel het als een ketting om de aandrijfwielen. Het belangrijkste is om ze goed vast te zetten, zodat ze niet afrollen en de remmen en ophangingsonderdelen beschadigen.

Zelfs op zomerbanden met zulke geïmproviseerde kettingen, is het bijna gegarandeerd dat je uit elke sneeuw kunt komen. Door de tractie met het oppervlak te vergroten, wordt het drijfvermogen aanzienlijk verbeterd. Maar je moet voorzichtig zijn met het gaspedaal, want met dergelijke wielen neemt ook het risico op dieper graven toe.

8. Breng de machine omhoog met een krik

Als je er niet uit kunt omdat de auto te diep zit, kun je proberen hem op te tillen met een krik. Maak hiervoor een plaats vrij voor de krik en zoek een soort plank, steen of ander hard materiaal zodat het gereedschap niet in de sneeuw of de grond gaat.

Til vervolgens de auto één voor één aan elke kant op en vul de gaten onder de wielen van de aandrijfas met iets. Grind, stokken, twijgen en alle vaste voorwerpen zijn voldoende. Daarna zullen de vastzittende wielen aan de oppervlakte komen en zal de kans om uit de sneeuwgevangenschap te komen aanzienlijk toenemen.

9. Vraag om de machine eruit te trekken met een kabel

Aarzel niet om hulp te vragen wanneer u niet in staat bent om alleen te vertrekken. Als de plaats niet verlaten is, en er is een kabel bij de hand, zullen er zeker mensen zijn die willen helpen.

Geen enkel touw is geschikt om uit de sneeuwbanken te trekken. Conventionele hijsbanden falen vaak en breken. Staalkabels zijn daarentegen te sterk en kunnen de sleepogen gemakkelijk uitscheuren of de carrosserie vervormen.

Zelfs voor kleine runabouts is het beter om speciale dynamische te gebruiken, of, zoals ze ook worden genoemd, schokkerige, die langer worden wanneer ze worden uitgerekt en plotselinge schokken compenseren.

Controleer de betrouwbaarheid van de bevestiging van de kabel aan de sleeplussen en gooi er zeker een jas, een tas of een tas op zodat bij een breuk de kabel niet in een van de machines valt.

Draai bij een vastzittende auto de wielen recht naar buiten om de luchtweerstand te verminderen. Later, wanneer u zich verplaatst, kan het stuur in de gewenste richting worden gedraaid. Help bij het uittrekken met uw motor, maar geef niet te veel gas om niet te graven. Het is beter om te doen alsof je weggaat.

Op de trekkende auto is het de moeite waard om een lagere versnelling en alle beschikbare sloten in te schakelen, eerst proberen strak te bewegen.

Als de sneeuw diep ligt en de auto stevig op zijn plaats staat, is schokken onontbeerlijk. Dan moet de nemer een beetje versnellen en stoppen, fungerend als een anker. De dynamische kabel zal uit zichzelf uitrekken en de vastzittende auto uit het dode punt verplaatsen. Misschien niet bij de eerste poging, maar het zou uiteindelijk moeten lukken.

Om schade aan de machine tegen een boom of hek in de buurt te voorkomen, vormt u een aangestampte baan uit de sneeuw om te voorkomen dat deze draait en wegglijdt.

10. Roep om hulp

Als al het andere niet lukt, roep dan om hulp. Bel je vrienden, schrijf een bericht op het sociale netwerk of laat een markering achter op de kaart. Ga terug naar de weg en vraag de vrachtwagenchauffeurs om hulp. Als er een nederzetting in de buurt is, ga daar dan heen.

In echt moeilijke situaties, wanneer u zich in de wildernis bevindt en er is niemand om hulp van te verwachten, neem dan contact op met de hulpdiensten en bel de reddingswerkers op een enkel nummer 112.

Overschat uw mogelijkheden niet: frivoliteit kan uw leven kosten.

Bonus. Zo kom je niet vast te zitten in de sneeuw

1. Verwaarloos winterbanden niet, ook al verlaat u zelden de stad en heeft u een voertuig met vierwielaandrijving. In de regel gebeuren alle problemen juist vanwege slechte banden.
2. Neem altijd een schop mee. Minimaal een compacte opvouwbare, maar bij voorkeur een full-size met een handvat op de gewenste lengte gesneden. Je kunt het vervangen door een stuk triplex dat geen ruimte inneemt in je kofferbak.
3. Terugschakelen zodra u merkt dat u vast komt te zitten op een besneeuwd stuk weg. En niet stoppen, anders loop je meteen vast.
4. Vermijd harde acceleratie en vertraging. Houd de motor op een constant laag toerental van 1.500 tot 2.000.
5. Rijd voorzichtig maar vol vertrouwen. Draai soepel en houd bij het rijden in de sleur het stuur stevig vast om niet weg te vliegen in de besneeuwde kant van de weg.
6. Parkeer dichter bij de rijbaan, maar niet direct erop. Zo hoeft u 's ochtends minder sneeuw te ruimen en loopt u geen risico om verstrikt te raken in een sneeuwbank van sneeuwruimapparatuur.
7. Als u uw auto op een besneeuwde plaats achterlaat, vergeet dan niet meerdere keren heen en weer te rijden om zelf de sporen aan te stampen en later zonder problemen te vertrekken.