Autohams: waar komt wetteloosheid op de weg vandaan en hoe ermee om te gaan

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-01-13 02:34

Verkeersregels zijn voor iedereen hetzelfde, maar sommige mensen zijn er om de een of andere reden zeker van dat de wetten niet op hen van toepassing zijn.

Dit artikel maakt deel uit van het ""-project. Daarin verklaren we de oorlog aan alles wat mensen ervan weerhoudt te leven en beter te worden: wetten overtreden, geloven in onzin, bedrog en bedrog. Als je een soortgelijke ervaring bent tegengekomen, deel je verhalen dan in de reacties.

Wie zijn autohams

Alle hardnekkige overtreders van verkeersregels en menselijk gedrag in het algemeen vallen onder deze weinig vleiende eigenschap. Autohams verschillen van gewone overtreders doordat ze het opzettelijk en doelbewust doen.

Ze spugen op de regels, tonen minachting voor buren in de beek, voetgangers en in het algemeen iedereen. Voor boeren zijn een dure auto, haast of een slecht humeur onbetwistbare voordelen ten opzichte van andere weggebruikers.

Het kost zulke niet-mensen niets om de file op de tegemoetkomende rijstrook of berm te omzeilen, op het grasveld te parkeren of de auto midden op de rijbaan te laten staan, de noodbende aan te zetten en naar de winkel te gaan. Ze gebruiken geen richtingaanwijzers, snijden, inhalen, toeteren, vloeken en vragen constant om problemen, waardoor noodsituaties ontstaan.

Waar komen deze persoonlijkheden vandaan?

Er is een mening dat dergelijk gedrag niet uit het goede leven komt en als er overal comfortabele wegen waren, zou er minder agressie en grofheid onder de chauffeurs zijn. Maar waarom blijven sommigen dan onder alle omstandigheden mens, terwijl anderen letterlijk in dieren veranderen?

Psychologen beschouwen de manifestatie van grofheid als een soort defensieve reactie op omgevingsstimuli. En dat komt door een gebrek aan aandacht, een vaststaand gedragspatroon, een lage zelfontwikkeling of negatieve emoties.

1. Gebrek aan aandacht. In de psychologie zijn er veel gebieden die de impact van de opvoeding van kinderen op het hele verdere leven bestuderen. Onbeleefdheid op de weg kan ook het gevolg zijn van een onjuiste opvoeding: gebrek aan aandacht in de kindertijd, adolescentie en volwassenheid leidt tot dergelijke vormen van gedrag. In dit geval is het doel van lomp gedrag om aandacht te trekken, zij het negatief.
2. Aangeleerd gedragsmodel. Het voorbeeld van ouders, vrienden, gezagsdragers heeft ook invloed. 'Mijn vader vloekt altijd onderweg', 'mijn broer praat helemaal niet, hij slaat meteen', 'dat doen al mijn vrienden', respectievelijk, en ik doe hetzelfde.
3. Lage zelfontwikkeling of onvoldoende zelfrealisatie in het leven. Iemand die gelooft dat alles hem is toegestaan, zal zich waarschijnlijk op een lompe manier gedragen. Zulke mensen maken geen onderscheid tussen waar ze wel en niet kunnen, op de weg of in een restaurant. Ze weten gewoon dat alles hun is toegestaan, en het kan niet anders.
4. Negatieve emoties. Ik sluit niet uit dat problemen in het gezin, op het werk, in de communicatie er ook toe leiden dat iemand op de weg een boer wordt. Dit is een van de eenvoudige manieren om spanning te verlichten, negatieve emoties weg te gooien, omdat dit op andere gebieden van het leven hoogstwaarschijnlijk een verbod is.

Welke autocams zijn er op de weg te vinden

Bijna al deze begaafde chauffeurs delen hetzelfde ingenieuze gedrag. Afhankelijk van het niveau van promiscuïteit, kunnen ze worden onderverdeeld in drie hoofdgroepen.

Agressief

Onbeschaamde mensen die zichzelf boven anderen stellen. Het gevaarlijkst, omdat ze opzettelijk de regels en wetten overtreden, anderen overlast bezorgen en ze in gevaar brengen.

Zulke persoonlijkheden doen wat ze willen op de weg. Als je een opmerking maakt, kunnen ze een conflict uitlokken, dreigen met geweld, of zelfs een auto beschadigen of mensen aanvallen.

Onschadelijk

Hammen, er vast van overtuigd dat hun gedrag niemand beledigt, en zelf niemand lastig valt. Ze zijn niet minder gevaarlijk omdat hun overmoed de reacties afstompt en het risico op verkeersongevallen verhoogt.

In tegenstelling tot agressieve herrieschoppers, haasten ze zich zelden naar tegenstanders met een rijdier in hun handen. Maar verder dezelfde overtuigde schurken. Iets aan hen bewijzen is gewoon nutteloos.

Passief

Automobilisten die samen met vertegenwoordigers van de eerste twee groepen de regels voor het bedrijf overtreden. Ze geloven oprecht dat als het voor anderen mogelijk is, het ook voor hen mogelijk is.

Voor het grootste deel zijn dit gewone mensen, die zich soms niet eens realiseren dat ze slecht doen en respectloos zijn tegenover anderen. Meestal zijn ze niet-conflicterend en gaan ze bijna nooit in schermutselingen.

Waarom haten we automobilisten?

Elke minachting voor verkeersregels en de manifestatie van gebrek aan respect veroorzaakt terechte woede, maar er zijn zonden waarvoor geen vergeving bestaat.

Opstoppingen aan de kant van de weg en tegemoetkomende rijstrook vermijden

Het is niet duidelijk wat er in de hoofden omgaat van mensen die naar de kant van de weg kruipen en zo snel mogelijk uit de file proberen te komen, en dan vragen om op dezelfde manier terug te keren naar de beek. Fatsoenlijke chauffeurs staan in de stofwolken die door hen worden opgeworpen, voetgangers rennen naar de zijkanten en deze mensen trekken zich nergens iets van aan.

"Checkers" in de stroom, vastgeklemd in aangrenzende strepen

Zelfs als er vrije rijstroken zijn, zijn er altijd ongeduldige slimme mensen die van rij naar rij rennen om een paar extra minuten te winnen. In files gedragen ze zich op dezelfde manier en proberen zich in elke spleet te wringen. Als gevolg hiervan wrijft iemand over iemand en wordt de situatie nog verergerd.

Parkeren op gazons, fietspaden en onder ramen

Pure en onverholen onbeschoftheid. Uit angst om de extra 100 meter te lopen, veranderen ongeschikte gazons, voetgangersoversteekplaatsen, fietspaden in parkeerplaatsen of laten ze zelfs auto's achter op de rijbaan of onder ramen. Zonder gewetenswroeging blokkeren ze andermans auto's, de doorgang van het openbaar vervoer en hulpdiensten, blokkeren ze de weg voor voetgangers.

Inhalen waar verboden

Een solide een of twee solide weerhoudt de autohams er niet van zich te haasten met hun belangrijke zaken. Als je het niet kunt, maar je wilt het wel, dan kan het. Deze uitdrukking gaat absoluut over hen, en blijkbaar zijn het zijn potentiële chauffeurs die het als een levenscredo gebruiken. Welnu, het feit dat de markeringen en borden op de weg er niet zomaar zijn, maakt ze helemaal niets uit.

Piept met en zonder reden, vloekend

Bijna alle autohams worden gekenmerkt door een scherp temperament. Ze uiten emoties met behulp van piepjes en levendige gebaren en reageren vloekend op eventuele opmerkingen. Er kan geen sprake zijn van terughoudender en toleranter ten opzichte van anderen.

Luide muziek

Een aparte klasse van degenen die graag lawaai maken zijn dove muziekliefhebbers met een kapotte volumeknop in de radio. Samen met hen luisteren twee aangrenzende rijen naar hun muziek. Ze scheppen op over hun muzikale smaak, maar vertonen in werkelijkheid slechts een lage intelligentie. Eigenaren van disco-tarantazes, die 's avonds de lucht onder de ramen van huizen schudden, veroorzaken bijzondere verontwaardiging.

Ongeval als excuus

Dubbel knipperen van het noodlicht is een informeel teken van beleefdheid, maar de autohams hebben het ook verdraaid. Krankzinnige chauffeurs verdoezelen hun onwaardige gedrag met noodverlichting, alsof ze anderen voor de gek houden. De derde rij verandert op magische wijze in een parkeerplaats en het wordt mogelijk om achteruit te rijden op de snelweg. En dan? De noodsituatie is aan!

Hoe te reageren op onbeschoftheid?

Onderweg bewijzen dat iets niet toereikend is, is een ondankbare taak. Tegelijkertijd mogen hun capriolen niet op de rem gaan staan, zodat ze nog meer overtuigd zijn van hun eigen straffeloosheid en wetteloosheid blijven creëren.

Maak geen ruzie met zulke mensen en probeer hun acties ondoeltreffend te maken. Laat de oogbollen bijvoorbeeld niet achter elkaar op een rij staan. Hierdoor zullen ze zich afvragen of ze de volgende keer "slimmer" moeten zijn.

Sommigen stellen voor om boeren met begrip te behandelen, anderen - om negativiteit te abstraheren en met een glimlach te reageren. Hier zijn enkele tips voor het bestrijden van grofheid op de weg die psychologen geven.

Elena Krasnova Psycholoog van het Centrum voor Wetenschappelijke Psychologie "Ideale Technologieën".

1. Geef geen slecht voorbeeld. Vind veiligere manieren om emoties te uiten.
2. Maak de acties van boeren zoveel mogelijk ondoeltreffend: reageer niet op provocaties.
3. Voor meisjes: lach om domheid en grofheid, reageer neutraal op agressie.
4. Maak plaats voor de dwaas. Als de situatie potentieel gevaarlijk is, is het beter om de lompe chauffeur te laten passeren.
5. Duidelijke grofheid op video filmen: het kan pestkoppen stoppen.
6. De belangrijkste manier is om jezelf en anderen te respecteren.

Hoe automobilisten volgens de wet te straffen?

Het vervelende gedrag van herrieschoppers is een duidelijke overtreding van de wet. En we moeten dit dienovereenkomstig bestrijden.

Bij overtreding van verkeersregels

Parkeren op gazons, trottoirs, oversteekplaatsen voor voetgangers en overal waar stoppen of parkeren verboden is, wordt bestraft met een boete van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie Artikel 12.19. Overtreding van de regels voor het stoppen of parkeren van voertuigen. Het vervoer van de dader kan worden geëvacueerd, en dan moet hij ook betalen voor het onderhoud van de auto op de parkeerplaats.

De verkeerspolitie houdt zich hiermee bezig, maar die zijn er niet genoeg voor elke werf. Het goede nieuws is dat u het misbruik zelf kunt melden. Hier is hoe het te doen:

1. Bel de dienstdoende eenheid. Het telefoonnummer van de gewenste vestiging vindt u op de website van de verkeerspolitie. De outfit zal arriveren en de overtreder straffen.
2. Leg de overtreding vast en stuur bewijsmateriaal via het formulier op de website van de verkeerspolitie. Maak een foto van een verkeerd geparkeerde auto zodat duidelijk is dat deze zich niet aan de regels houdt. Stel in de camera-instellingen in om de datum en tijd van de opname op de foto weer te geven en maak een paar foto's die het kenteken, het merk van de auto, de afwezigheid van verkeersborden, oriëntatiepunten waardoor het precies duidelijk is waar de auto staat geparkeerd.

Houd er rekening mee dat u een adres moet opgeven waar de inspecteurs u een rapport kunnen sturen over de genomen maatregelen. Geef alleen uw e-mailadres op, aangezien de aanvaller ook toegang heeft tot deze gegevens. En hij geeft, zoals we ons herinneren, niets om wetten en gezond verstand. Als je hem niet ten koste van je eigen gezondheid wilt planten, kun je het beter niet riskeren.

In theorie zou hetzelfde moeten gebeuren met overtreders van andere verkeersregels. In dit geval komt een videorecorder goed van pas. De opname zal helpen degenen te straffen die graag inhalen op de tegemoetkomende rijstrook, als derde parkeren naast noodbendes en andere ontoereikende bendes.

Volgens de wet van het Wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie Artikel 28.1. Inleiding van een bestuurlijke overtreding foto en video is een voorwendsel om een bestuurlijke overtreding te starten.

Met luide geluiden

U kunt verkeersregels van de Russische Federatie signaleren, 19. Gebruik van externe lichtapparatuur en geluidssignalen, alleen om een andere bestuurder te waarschuwen voor inhalen op de snelweg of om een ongeval te voorkomen. Voor "ongepast" gebruik van het signaal wordt een boete opgelegd aan het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie Artikel 12.20. Overtreding van de regels voor het gebruik van externe lichtapparatuur, geluidssignalen, noodsignalering of noodstopteken voor een bedrag van 500 roebel. Maar hier zijn we helaas aangewezen op het werk van de verkeerspolitie.

Maar met degenen die 's nachts graag een auto gebruiken in plaats van een draagbare luidspreker, kun en moet je vechten. Bel de politie. En niet overal moet je 23 uur wachten. Elke regio heeft in de regel zijn eigen "wet van de stilte". Dus, in Moskou, de wet van de stad Moskou van 12 juli 2002 nr. 42 "Op naleving van de vrede van de burgers en stilte 's nachts in de stad Moskou", mag men geen lawaai maken van 23 tot 7 uur, in St. Petersburg, wet nr. 273-70 "Over administratieve overtredingen" van 22 tot 8 uur.

Wanneer de situatie verandert

Velen zullen zeggen dat de wetteloosheid op de wegen pas zal eindigen nadat het probleem in hun hoofd is opgelost. En ze zullen gelijk hebben, want in de meeste gevallen zijn de stuurprogramma's zelf de oorzaak van alle problemen. Om het aantal roekeloze chauffeurs en lompen te verminderen, is het noodzakelijk om direct wederzijds respect in de rijschool bij te brengen, zelfs voordat een rijbewijs wordt behaald. Natuurlijk kan men niet zonder strengere straffen en boetes voor overtredingen. Dit is wat de experts hierover te zeggen hebben.

Denis Golosyuk Technisch directeur van het bedrijf voor de selectie van technische assistentie en evacuatie voor automobilisten "METR".

Het belangrijkste in deze kwestie is de onvermijdelijkheid van straf. Totdat dit principe wordt nageleefd, zullen allerlei soorten Mars van Baghdasaryans en hun navolgers verschijnen.

Het op één na belangrijkste in de strijd tegen automobilisten is de evenredigheid van de straf. Er is een categorie burgers voor wie bijna elke vaste boete geen belemmering is.

Een andere maatregel is het verhogen van de straf bij herhaalde overtreding. Maar dit mag geen “puntensysteem” zijn dat corruptie uitlokt, namelijk een verhoging van de straf: een verhoging van boetes, een taakstraf of administratieve arrestatie.

Tegelijkertijd mag de strijd tegen grofheid niet beperkt blijven tot uitsluitend strafmaatregelen. Volgens Denis is de juiste organisatie van het verkeer niet minder belangrijk. De "schijven" die voor iedereen in de stream saai zijn, zijn zo wijdverbreid vanwege het ontbreken van duidelijke regels voor de rangorde en straf voor hun overtreding.

In Europa zijn er geen wanordelijke herschikkingen: daar wordt de linkerbaan alleen gebruikt om vooruit te komen en als de rest helemaal vol is. Volgens onze verkeersregels is het ook onmogelijk om de linkerrijstrook te bezetten met een vrije rechterrijstrook. Maar dit geldt alleen voor wegen buiten nederzettingen, en de boete voor een dergelijke overtreding is slechts 500 roebel.