Hoe zelfrijdende auto's onze toekomst zullen veranderen en miljoenen mensen werkloos zullen maken

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Zes jaar geleden verraste Google het publiek met het nieuws over de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. En dit jaar heeft Uber al verschillende zelfrijdende taxi's gelanceerd in Pittsburgh. In de nabije toekomst zal deze technologie een enorme impact hebben op ons leven.

Een persoon zal worden verboden om een auto te besturen

Laten we eerlijk zijn, mensen zijn slechte chauffeurs. Het idee om elke volwassene de mogelijkheid te geven om een doodsmachine van twee ton te besturen, is behoorlijk dwaas. Jaarlijks komen meer dan 1,3 miljoen mensen om het leven door auto's. wereldwijd.

Computers kunnen veel beter rijden. Ten eerste drinken ze niet en worden ze tijdens het rijden niet afgeleid door correspondentie en andere zaken. Ten tweede geeft de veelheid aan sensoren hen bovenmenselijke vermogens: radars, lasers, camera's, online navigatie en rekenkracht voor directe besluitvorming.

Volgens een recente studie. De wijdverbreide adoptie van zelfrijdende auto's kan verkeersongevallen met 90% verminderen. Dit zou duizenden mensen moeten redden.

De feiten ondersteunen de hypothesen. De zelfrijdende auto's van Google hebben meer dan twee miljoen mijl gereden, veel meer dan de gemiddelde menselijke bestuurder in zijn leven. Tot nu toe hebben ze slechts één ongeval op hun rekening gehad, waarvan de boosdoener een computer was. Wat gebeurt er als zelfrijdende auto's overal zijn en de autoriteiten beseffen hoeveel veiliger ze zijn? De wetgever zal mensen simpelweg verbieden te rijden.

Elon Musk maakte velen boos toen hij dit scenario publiekelijk toegaf. Maar zijn critici realiseren zich niet dat verontwaardiging niets oplost.

Ooit wilde niemand veiligheidsgordels en airbags in een auto zien. Nu zijn ze aanwezig in alle auto's, wat de prioriteit van openbare veiligheid boven de mening van individuen bevestigt.

Ongevallen zijn immers grote verliezen. Alleen al in de Verenigde Staten wordt geschat dat zelfrijdende auto's meer dan $ 190 miljard per jaar zullen besparen op het verminderen van materiële schade. En dit is een zeer krachtig argument in hun voordeel.

Verspreiding van technologie zal leiden tot massale surveillance

Als u de zoekopdracht "ongelukken" invoert in de YouTube-zoekopdracht, toont de service duizenden video's met vreselijke ongevallen en situaties in de buurt. Dit aantal opnames is te danken aan de populariteit van DVR's die mensen helpen hun rechten in corrupte landen te verdedigen. Dat wil zeggen, alle voorheen onmerkbare chaos van wegen wordt voor iedereen zichtbaar gemaakt.

De komst van cameratelefoons heeft licht geworpen op een ander belangrijk fenomeen: de wetteloosheid van de politie.

Onlangs heeft een video van brutaal politiegedrag jegens Afro-Amerikanen media-aandacht getrokken voor een probleem dat eerder over het hoofd werd gezien. Dit leidde tot landelijke protesten. Hoewel dergelijk geweld al heel lang aanwezig is, hebben de camera's het bewustzijn ervan veranderd.

Zelfrijdende auto's zijn camera's op steroïden.

Enerzijds kan de duizelingwekkende hoeveelheid verzamelde gegevens de openbare veiligheid aanzienlijk verbeteren. Zelfrijdende auto's zullen obstakels, ongevallen, potentiële bedreigingen kunnen detecteren en zullen de nodige diensten hierover informeren. En de software moet misdaden in realtime berekenen met behulp van speciale algoritmen en deze rapporteren aan de autoriteiten.

Aan de andere kant brengt zo'n constant toezicht ons dichter bij een totalitaire samenleving. Zo zullen onbemande voertuigen die op internet zijn aangesloten regelmatig de coördinaten van passagiers kunnen volgen. En dankzij gezichtsherkenningstechnologie kan een netwerk van dergelijke voertuigen voetgangers detecteren en volgen.

Stel je het soort debat over privacy en veiligheid voor dat zal losbarsten in een wereld die al wordt gevoed door de onthullingen van Snowden!

Het concept van "persoonlijke auto" zal ophouden te bestaan

Bijna elke techgigant, waaronder Google, Baidu en Uber, werkt aan een eigen versie van zelfrijdende auto's. Hoogstwaarschijnlijk zullen deze bedrijven een bedrijf starten dat hetzelfde model volgt als zelfstandige ridesharing-services.

Het is als Uber zonder chauffeur. Een zelfrijdende auto arriveert op verzoek van de klant, brengt hem op zijn bestemming en vertrekt vervolgens naar nieuwe passagiers.

Naast gemak zal een dergelijk systeem een laag tarief kunnen bieden. Hiervoor ontwikkelen de meeste beursgenoteerde bedrijven elektrische auto's.

Besparingen op gas en chauffeurs kunnen Uber-diensten zonder bestuurder goedkoper maken dan het gebruik van het openbaar vervoer.

We krijgen alle voordelen van het hebben van een eigen auto, terwijl we minder betalen en ons geen zorgen meer maken over auto-ondersteuning en parkeerplaatsen. Als zelfrijdende auto's zo goedkoop en handig zouden worden, zou het idee van een privéauto zinloos zijn.

Mensen zullen blij zijn met deze veranderingen als je bedenkt dat de auto een zeer laag rendement heeft. De gemiddelde autobezitter besteedt slechts 4% aan autogebruik. van zijn tijd. Zonde, als je bedenkt dat er gewoon gigantische bedragen worden uitgegeven aan het onderhoud van een auto. Tegelijkertijd optimaliseert de stuurautomaat het transportsysteem en verwijdert tot 90% van de onnodige auto's van de weg.

Verkeerslichten en files verdwijnen

Afgezien van de voor de hand liggende voordelen voor het milieu, is het hebben van minder auto's op de weg de eerste stap naar het elimineren van congestie.

In 2008 toonde een team van onderzoekers aan hoe verkeersopstoppingen uit het niets kunnen ontstaan. Wetenschappers hebben 22 auto's gelanceerd op een lusvormige rijbaan van 230 meter lang met een snelheid van 48 km / u. Na korte tijd vormde zich een plug.

Dit fenomeen wordt een verkeersgolf genoemd. Het treedt op als gevolg van snelheidsvermindering door een van de chauffeurs in de rij van auto's en veroorzaakt een kettingreactie.

De slim gemonteerde video hieronder laat zien hoe talloze auto's met ongelooflijk gemak botsingen op een kruispunt vermijden. Zo'n auto kan een mens niet besturen. Maar in een wereld waar auto's met enorme snelheden communiceren, kunnen geavanceerde verkeersmanagementsystemen dergelijk verkeer werkelijkheid maken.

Dergelijke systemen maken verkeerslichten overbodig. Dit is weer een verandering ten goede, aangezien deze technologie 150 jaar oud is. Nu is het alleen nog in staat om het verkeer ruwweg te coördineren.

Slecht nieuws: zelfrijdende auto's zullen miljoenen mensen werkloos maken

Op deze foto beboet een politieagent een zelfrijdende auto van Google omdat hij te langzaam rijdt.

Deze foto is een geweldige metafoor voor onze geautomatiseerde toekomst. In een wereld zonder chauffeurs, parkeerplaatsen en verkeerslichten is er voor de verkeerspolitie niet veel werk meer. Het idee van geen boetes klinkt aantrekkelijk, maar niet zo aantrekkelijk voor mensen die hun baan gaan verliezen. Denk aan taxi- en OV-personeel en vrachtwagenchauffeurs.

Geld is een cruciale factor in sociale verandering. Zelfrijdende auto's hoeven geen salaris te betalen. Ze kunnen 24 uur, zeven dagen per week werken. Door ze te gebruiken, denkt de werkgever misschien niet na over de problemen van het aannemen en beheren van werknemers. Dit zijn allemaal enorme besparingen voor transportbedrijven die ze niet zullen verwaarlozen.

… en de economie die we gewend zijn te transformeren

De introductie van zelfrijdende auto's maakt deel uit van een grootschalig fenomeen dat 'automatisering' wordt genoemd. Als gevolg hiervan werken kunstmatige intelligentie, robotica en andere technologieën in plaats van mensen. De transportsector is slechts het eerste slachtoffer, gevolgd door anderen.

Er is niets mis met automatisering als zodanig. Dit proces is al eeuwen aan de gang. De geschiedenis kent veel beroepen die door de vooruitgang zijn verdwenen. Dus toekomstige generaties zullen op dezelfde manier over chauffeurs denken als over liften en stadsherauten.

Maar vandaag de dag zijn er nog veel obstakels op de weg van zelfrijdende auto's. Ze moeten voorbereid zijn om in verschillende weersomstandigheden te werken, beschermd zijn tegen hackers, geleerd om adequaat te reageren op alle verkeerssituaties. De potentiële voordelen wegen echter op tegen de nadelen en uitdagingen die voor ons liggen.

Als zelfrijdend vervoer minstens een tiende van de beloofde voordelen oplevert (of het nu gaat om het redden van levens, het besparen van geld of een beter milieu), is het onze morele plicht om het allemaal waar te maken.