Geen excuses: "De staat ben ik" - een interview met Roman Aranin

2024 Auteur: Malcolm Clapton | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 04:06

Roman Aranin is een voormalig piloot en nu een zakenman die het bedrijf Observer heeft opgericht, dat Rolls-Royces maakt in de wereld van rolstoelvoertuigen. Na een mislukte paraglidingvlucht raakte Roman zwaargewond, maar dat deed hem geen excuses zoeken.

Het gesprek met Roman bleek ontzettend aardig en eindeloos spannend. We spraken over ons land, over zaken en over mensen. Roman is een man die echt verliefd is op het leven. En ze lijkt te beantwoorden.

vliegtuig man

- Hallo, Nastya! Je hebt een prachtig speciaal project.

- Ik heb een klassiek Sovjet-gezin: mijn moeder is een leraar, mijn vader is een militair. Daarom, uit de herinneringen - vliegvelden en vliegtuigen die boven je hoofd zoemen. Geboren in de regio Saratov, station Sennaya. Toen werd mijn vader overgebracht naar Kirgizië en vervolgens naar Alma-Ata. Daar heb ik mijn school afgemaakt.

- Nee. Ik paste me gemakkelijk aan. Ik hield van nieuwe scholen en nieuwe mensen. Over het algemeen hou ik van mensen.:)

- Ja. Er was geen vraag wie te zijn. Vliegtuigen vliegen over - wie anders? Op 14-jarige leeftijd zat ik al bij de vliegclub en op 15-jarige leeftijd vloog ik alleen in een sportvliegtuig. In de 10e klas ging ik naar het vliegveld met het boekje "Instructies voor de piloot van het Yak-52-vliegtuig" onder mijn arm. En de piloot ben jij en jij bent…

Vliegen is echt cool. Je kijkt uit het raam - alleen een grijze lucht, en je stapt in een vliegtuig, breekt door de wolken, en daar - een blauwe lucht en witte pluizige wolken beneden.

- In 1992 kwamen ze alleen naar de dienst om les te geven in "materiaal" en om stoepranden te schilderen. Als officier… Er was geen kerosine. Er waren geen appartementen. Er was geen geld.

En ik ben een trotse bergbeklimmer. Ik had al een gezin, een vrouw en een kind, ik moest ze met waardigheid onderhouden.

Daarnaast ben ik een creatief persoon. En het leger zonder op creativiteit te vliegen heeft een heel indirecte relatie.

In Rusland kwamen de zaken net op gang. Ik was daar.

gekke race

- Nou, over hoe hij broodjes verkocht, waarschijnlijk niet de moeite waard …

- Het was.:)

Zelfs in die donkere tijd waren de piloten goed gevoed - koteletten, vlees, chocolaatjes. Maar de mensen gingen niet naar deze diners - 4e jaar, ze zijn allemaal al getrouwd. Ik verzamelde deze schnitzels, nam een witte jas aan van de meisjes op de medische afdeling en ging naar het station om broodjes te verkopen. De tante van de barvrouw had sandwiches op de wind, met een dun stukje brood en een kotelet. En ik heb een dik stuk brood, een laagje boter, twee schnitzels en de prijzen zijn 2 keer lager. De concurrentie was ongelijk - de barmeisje spoorde me op en droeg me over aan de politie. Ze namen me mee, belden het militaire parket - de zaak was op weg naar uitzetting. Natuurlijk viel hij op zijn knieën, toonde een foto van zijn vrouw en dochter - ze lieten hem gaan, maar ze zeiden: "Zodat je er niet meer bent!".

- Daarna verliet hij het leger, keerde terug naar Alma-Ata, nam een paar overjassen die over waren van de dienst en vertrok naar China. Ik heb ze daar verkocht. Mijn ouders zijn bevallen van een hond - ik heb ook dit geld aangenomen. Zo verscheen het startkapitaal voor het eerste bedrijf - het bedrijf R-Style, dat nog steeds actief is.

- Voor de blessure was er een soort gekke race. Ik herinner me mijn gevoel nog goed: alles lijkt er te zijn (sterke zaak, een of andere zaak), alles gaat goed en je bent een diep ongelukkig persoon.

Het klinkt misschien vreemd, maar na de blessure vond ik het geluk. Zelfs een jaar na haar, toen er nog niets bewoog, was ik een gelukkig mens.

Stel je voor, ik loop met vrienden (ik reis in een rolstoel in een liggende staat, want ik kon niet echt zitten), we passeren de kathedraal van Kaliningrad. Een prachtig oud gebouw - 750 jaar oud, de Germanen waren nog steeds aan het bouwen. En ik begrijp dat ik hier elke ochtend rende, de hond uitliet. Maar ik heb hier niets van gezien. En nu ben ik aan het rijden en ik zie een kathedraal, prachtige bladeren, kastanjes, lucht …

Waarschijnlijk had ik moeten stoppen om te zien hoe geweldig dit leven is.

- Integendeel, na de blessure had ik een constante stroom van vrienden en kennissen. Verrassend genoeg brachten mensen hun problemen naar mij. Integendeel, ze leken op bezoek te komen, maar het bleek dat ze al hun moeilijkheden op mij stortten.

Waarschijnlijk was ik gewoon een heel geduldige luisteraar - je kunt nergens weglopen.:) En ze wogen hun problemen en de mijne (de mijne woog in de regel "een beetje") en kalmeerden.

Nu ziet natuurlijk niemand mij als een invalide. Ze komen alleen voor zakelijk advies.

Tanks zijn niet bang voor vuil

- Over rolstoelen gesproken, je moet begrijpen welke mate van beperking een persoon heeft. Mensen zijn eraan gewend dat een rolstoelgebruiker een persoon is die actief aan de wielen draait. Als alleen de benen verlamd zijn en de handen werken, kun je niets beters bedenken dan een "actieve".

Ik had wat minder geluk. Het bleek dat ik de eerste keer na de blessure alleen mijn lippen kon bewegen en knipperen. De standaard rolstoel was niets voor mij.

De opdracht was om het huis uit te komen.

Ik heb een vriend - Boris Efimov. Samen gingen we naar de bergen in Alma-Ata, samen gingen we naar de vliegclub. Hij heeft een absoluut briljante technische geest. Terug op school maakten we een soort licht en muziek, regelden motoren enzovoort. Hij werd mijn Observer-metgezel.

Met hem begonnen we na te denken over hoe we het probleem konden oplossen. En ze bedachten een gyroscoop onder de kinderwagenstoel, die de positie van de kinderwagen in de ruimte volgt en de stoel aan de horizon houdt. Dat wil zeggen, het frame met wielen kan in een hoek van 30-35º staan, maar je zult het niet voelen - als je rechtop zit, ga je zitten. Dit idee kwam bij ons op nadat ik, terwijl ik naar de zee ging, uit de koets viel met mijn gezicht op het asfalt. De waarnemer was geboren.

Een andere persoon voegde zich bij ons - Yura Zakharov (ooit mijn persoonlijke assistent en nu mijn plaatsvervanger).

Ze begonnen het idee uit te werken. Boris maalde letterlijk onderdelen op een handmachine, probeerde verschillende versnellingsbakken en motoren.

Er zijn nieuwe doelen ontstaan. Inclusief mij persoonlijk. Ik wilde al niet alleen het huis uit, maar ook met het kind naar het bos of naar de zandduinen. Zo zijn er terreinwagens verschenen, waarop je zowel op het strand als in het bos kunt wandelen.

We experimenteerden verder - het bleek dat onze kinderwagens ook trappen op kunnen rijden.

Nou, toen was het tijd om dit alles met de wereld te delen.

- We zullen de facto de productie van kinderwagens lanceren in Rusland, God verhoede, in januari.

- Ja.

Ik heb een Chinese vriendin. We zijn al heel lang vrienden, sinds 1992, toen ik het leger verliet. Het meisje lijkt geen hogere opleiding te hebben genoten, maar ze is verstandig - op dit moment heeft ze 2 fabrieken en 400 werknemers. Ik vertelde haar dat ik kinderwagens wilde maken en het bleek dat haar naburige fabriek dit al deed.

Nu is de situatie als volgt: we kopen elektronica in Engeland, we kopen versnellingsbakken in Duitsland, we kopen motoren in Taiwan, we sturen dit allemaal naar China, waar het wordt geassembleerd.

Maar we gaan geleidelijk richting de lancering van de productie in Rusland. De werkplaats is al klaar.

- Ik denk dat we bij dezelfde prijs blijven, omdat mensen hier meer moeten betalen. Maar tegelijkertijd zullen we enigszins winnen op het gebied van kwaliteit en timing. Dat wil zeggen, bij verkoop aan Argentinië, Brazilië en Australië is logistiek nog winstgevender om in China te produceren. En voor de verkoop naar Europa (we zijn van plan om de Italiaanse en Duitse markt te betreden), verzamelen we hier.

- Zelfs zo'n 5-6 jaar geleden was elke rolstoel met elektrische aandrijving in ons land gewoon een onbereikbare droom voor een gehandicapte. Nu wijst de staat totaal ander geld toe. Sociale beschermingsinstanties kopen onze kinderwagens en geven ze gratis aan mensen in nood. Natuurlijk is het verkrijgen van een duur en goed revalidatiehulpmiddel erg lastig, maar mogelijk.

Wij zijn de staat

- Waarschijnlijk zullen sommige Denen en Zweden nog steeds voorlopen op de rest, omdat ze dit al heel lang doen. Maar ik heb een duidelijke overtuiging dat we in de komende 5-7 jaar een min of meer Europees niveau zullen bereiken.

- Daarom moest ik mijn eigen gehandicaptenorganisatie registreren. All-Russian Society of Disabled People, no offence, maar het werkt niet. Er wordt geld toegewezen, maar geen activiteit. Daarom verzamelde ik mijn activisten en creëerde ik, net als Artem Moiseenko, mijn eigen "Ark".

We hebben het ons belangrijkste doel gemaakt om het irrationele gebruik van fondsen te bestrijden. Hier is een voorbeeld.

In Kaliningrad werden ongeveer 30 rupsliften gekocht (de goedkoopste van alle technische oplossingen). Ik kwam onlangs naar het Arbitragehof, uitgerust met zo'n lift - het werkt niet. Niemand gebruikt het ooit, de batterij is leeg, mensen zijn niet opgeleid. Een dag later kom ik naar het Museum van de Wereldoceaan - hetzelfde verhaal … Het geld is uitgegeven, maar niets werkt.

Daarom proberen we de controle over het geld te krijgen precies in het stadium van toewijzing, wanneer de taakomschrijving net wordt gevormd. Zodat als een trap wordt gekocht, dan een lopende trap is die elke trap met elke coating kan beklimmen; zodat als er een oprit is, dan volgens alle SNiP's. U moet ook de controle over alle nieuw gebouwde en gerepareerde faciliteiten overnemen. Immers, mensen passen het vaak niet uit boosaardigheid aan, ze begrijpen het gewoon niet - je denkt aan een rand van 3 cm, welke moeilijkheden het zal opleveren, en een persoon in een rolstoel zal er op volle snelheid tegenaan rennen en kreupel worden.

In dit verband zijn we van plan om in de zomer aan de kust, in Svetlogorsk, een reeks seminars te houden over het creëren van een barrièrevrije omgeving en daar alle geïnteresseerden uit te nodigen - architecten, bouwers, ambtenaren. We nodigen specialisten uit Berlijn en Londen uit voor training.

- Ik heb het gevoel dat de staat zich een beetje heeft gericht op non-profitorganisaties. Ze zijn klaar voor dialoog en samenwerking, omdat ze het zelf niet aankunnen.

We hebben nu bijvoorbeeld een project om een netwerk van rolstoelreparatiewerkplaatsen te creëren (we hebben ze al geopend in Kaliningrad, we openen ze in Sochi, Orel, Voronezh, Moermansk). Sociale diensten bidden voor hem - ze hebben gewoon geen tijd om het te doen.

- Hier is naar mijn mening het grootste probleem. Trouwens, bedankt voor je speciale project - je doet geweldig werk en doorbreekt stereotypen.

En is het belangrijk. Het is noodzakelijk om voorbeelden te laten zien dat het mogelijk is om anders te leven, zelfs in een moeilijke fysieke situatie.

We hebben een Sovjet "sediment". Ja, het was een goed land, maar het initiatief was toch strafbaar. We waren van mening dat de staat ons iets verschuldigd is. En het is ons niets verschuldigd. Omdat wij de staat zijn. De staat ben ik.

Weet je, ik schaam me niet voor Rusland als ik naar Engeland of Denemarken kom. Want Rusland ben ik. Ik schaam me niet voor mezelf. Ik spreek Engels, Chinees, ik werk.

Als je naar de tentoonstelling in Düsseldorf gaat, zijn er bijna alle producten uit Denemarken en Nederland. Eens waren we in een stad in het noorden van Denemarken, waar de bevolking slechts 14 duizend is (in heel Denemarken - ongeveer 5 miljoen). In Rusland, in zulke steden, is alles heel triest. En in Denemarken is het niet alleen schoon, er is ook een industriegebied waar 15-20 fabrieken actief zijn. Dit is allemaal particulier kapitaal. Particulier initiatief.

En we zijn zo enorm, kunnen we dit niet echt thuis doen? We kunnen allemaal. Je hoeft alleen maar deze barrière over te steken en het te doen. En alles zal lukken.

Trotse Hooglander

- Wanneer je een gebroken nek of ruggengraat hebt, verschijnt er een prachtig "excuus" - Ik ben een invalide, hoe moet ik werken?! En de verleiding is groot om medelijden te hebben: ik ben gehandicapt - geef me een speciale korting, ik ben te laat omdat ik in een rolstoel zit.

Voor mezelf sta ik zulke dingen niet toe. Ik ben tenslotte dezelfde Roman Aranin die 9 jaar geleden was, ik hou van dezelfde hoge toppen, mooie meisjes en interessante plekken. De lat viel niet.

Integendeel, ik begon nog meer van mezelf te eisen. Ik sta mezelf niet toe om te laat te komen of een puinhoop te maken. Dit geeft mij het recht om hetzelfde te eisen van mijn ondergeschikten.

Het lijkt mij dat wanneer je jezelf strikt afvraagt, jij en anderen je anders waarnemen. De kinderwagen verdwijnt naar de achtergrond - u bent gewoon een competent persoon bij wie u terecht kunt voor professioneel advies.

- De eerste is de familie. Ik heb al gezegd, ik ben een "trotse bergbeklimmer", ik heb mijn familie nodig om het allerbeste te hebben. Ik heb twee dochters - de ene studeert in Peking en de andere is 13 jaar oud. Je hoeft alleen maar te roeien om je gezin op orde te houden.

De tweede is reizen. Ik hou erg van reizen. En ik vind het leuk dat ik in mijn bedrijf werk en vrije tijd kan combineren: je gaat ergens in Europa stage lopen, je loopt 3-4 dagen stage, en dan ga je het land leren kennen.

De derde is het verlangen om te helpen. Helaas ben ik tot nu toe voorbeelden als Ksenia Bezuglova, Artem Moiseenko, eerder uitzondering dan regel. Onze sterren vormden zich op de juiste manier: er was een getemperde wil, mijn vrouw ging niet weg, ouders en vrienden waren er.

Sommigen hebben minder geluk. Helaas hebben ze in 9 van de 10 gevallen minder geluk. Maar ik kan het beïnvloeden. Door persoonlijke participatie, door de oprichting van een gehandicaptenorganisatie, door interactie met de autoriteiten - kan en moet de situatie worden veranderd.

Zo gingen we naar Litouwen, waar een prachtig zomerstadje aan de kust ligt, gemaakt door gehandicapten voor gehandicapten. Zeven mensen van onze organisatie hebben daar 10 dagen helemaal gratis gewoond. Ik zag hoe de ogen van de jongens brandden. Het is misschien niet interessant voor mij om naar Litouwen te gaan, maar voor hen was het een evenement. Ook hiervoor is het de moeite waard om vooruit te peddelen.

- Vroeger, als er een ster viel, dacht ik altijd dat ik moest liefhebben en bemind zou worden. Nu lijkt alles in orde te zijn met dit - en ik heb lief en heb lief.

Dus ik wil een kleine fabriek.

Ik wil dat een gehandicapte daar komt werken in een rolstoel en begrijpt dat hij het zelf heeft gedaan. En toen vertegenwoordigde hij op dezelfde tentoonstelling in Düsseldorf Rusland, en op de achterkant van zijn rijtuig stond geschreven - gemaakt in Rusland.

Ik ben een groot patriot.:)

- Ik wil die barrières doorbreken die we in ons hoofd hebben. Om de stemming te doorbreken - "alles is slecht, het is tijd om de schuld te geven." Het is verkeerd.

Je hoeft alleen maar bij jezelf te beginnen. Ga weg van de opgegeten clichés en maak je leven beter, actiever, drink het met grote slokjes. En je zult zien hoe alles verandert.

- Bedankt, Nastya en Lifehacker voor het geweldige speciale project No Excuses.